Alianza Boeing-Embraer crea firma valuada en u$s4.750 M

La fabricante de aviones estadounidense tendrá el control del 80% en la nueva sociedad formada con la brasileña. Es sólo para aviación comercial.

Reacción. Las acciones de Embraer ayer cayeron 3,85% tras el anuncio.

Washington y San Pablo - La estadounidense Boeing asumirá el control de las actividades civiles de la brasileña Embraer, en el marco de una empresa conjunta evaluada en 4.750 millones de dólares. Esto le permitirá competir con el europeo Airbus, que recientemente selló una alianza con la canadiense Bombardier, en el segmento de aeronaves de alcance regional.

El nuevo grupo, de capital cerrado, estará controlado en un 80% por Boeing y manejará las "actividades de Embraer en el campo de la aviación comercial y de servicios", excluyendo el sector de la defensa y la aviación ejecutiva, indicó ayer un comunicado conjunto de los nuevos socios.

El acuerdo final estará sometido a la aprobación del Gobierno brasileño, que desde la privatización de Embraer en 1994 conserva una "golden share" que le da poder de veto en cuestiones estratégicas de la firma. Las dos empresas "se van a posicionar para ofrecer un portafolio completo de aviones comerciales altamente complementario (de 70 a más de 450 asientos), aparte de aviones de carga", según el comunicado.

La transacción va a permitir a Boeing completar su portafolio con aparatos con una capacidad de hasta 150 asientos.

El protocolo se anunció poco después de la alianza sellada entre Airbus y el canadiense Bombardier para fabricar aviones de medio recorrido C Series, competidores de Embraer.

La sede de la compañía estará en las instalaciones de Embraer en Sao José dos Campos (Estado de Sao Paulo), pero Boeing tendrá "el control operativo y de gestión de la nueva empresa", que estará bajo la supervisión directa del CEO de Boeing, Dennis Muilenburg.

La expectativa es que la asociación concluya en un plazo de 12 a 18 meses y que sea contabilizada desde inicios de 2020 en el capital de Boeing.

El Sindicato de Metalúrgicos de Sao José dos Campos expresó su "aprensión" por un proyecto que "amenaza la soberanía nacional y el futuro de Embraer en Brasil", que podría convertirse en pocos años en un "mero productor de piezas" de aviones.

La Agencia Brasileña de Desarrollo Industrial (ABDI) consideró en cambio que el acuerdo abre "una oportunidad para el fortalecimiento de la cadena de proveedores, colocando a las empresas brasileñas de una manera más competitiva en el mercado global".

Las acciones de Embraer habían subido más de 60% desde el 21 de diciembre de 2017, cuando se dieron a conocer las negociaciones, pero los anuncios de ayer hundieron la cotización 3,85%.

Según Jason Vieira, de la consultora Infinity Assets, la caída de la acción puede explicar por una toma de ganancias luego de las subas acumuladas. Pero también se atribuye a cierta decepción por "la evaluación algo menor que la esperada" de la nueva alianza.

Según analistas citados por medios brasileños, los inversores creen que el plazo de 2019 es demasiado lejano, dada la incertidumbre existente sobre la continuidad de las políticas pro mercado tras las elecciones presidenciales y legislativas de octubre.

El área de defensa y de aviación ejecutiva de Embraer no formará parte del nuevo grupo.

Pero las dos firmas crearán una segunda estructura conjunta "para promocionar productos y servicios de defensa, en especial el avión multimisión KC-390" de Embraer, indica el documento.

Embraer es el tercer constructor aeronáutico mundial, con un volumen de negocios de unos 6.000 millones de dólares y 16.000 empleados. El grupo fue privatizado por el Gobierno brasileño en 1994, y es una de las joyas industriales de Brasil con una gama de aviones civiles, militares y también jets de negocios.

En tanto Boeing, gigante aeroespacial estadounidense, reportó ganancias por u$s2.500 millones en el primer trimestre, un 56,9% más que en igual período de 2017. Los ingresos subieron 6,5% hasta 23.400 millones en el período.

Agencia AFP