Aprueban otro endeudamiento para la Capital

Horacio Rodríguez Larreta

Con la sanción de la ley, la semana pasada, que anuló la adhesión a la norma de Responsabilidad Fiscal nacional, Mauricio Macri envió ya un proyecto que hoy mismo se debatirá en la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Legislatura porteña, para permitir la emisión de bonos de deuda por u$s 300 millones, que no necesitará el aval del Gobierno nacional, a menos que se coloquen en el exterior y deban pasar por el Banco Central.

Optimista, el Ministerio de Hacienda que conduce Néstor Grindetti en la Capital Federal considera que podrá emitir una nueva serie de los bonos Tango y colocarlos. Pero a eso agregará un préstamo de u$s 50 millones de la Corporación Andina de Fomento a devolver en ocho años.

El proyecto se aprobaría sin mayores dificultades, al parecer, porque contará con los votos de la Coalición Cívica y también del peronismo, en principio. Se trata del pedido de deuda para terminar las estaciones de la línea B y A del subterráneo y prolongar la línea H, que se inició durante la gestión del ex jefe de Gobierno Aníbal Ibarra.

La oposición, sin embargo, quiere hacer cuentas antes de dar el voto, ya que le reclama al macrismo que en el Presupuesto 2010 no se consideró ningún tipo de aumento salarial para el plantel municipal, médicos y maestros a la vez que reprocha haber considerado una pauta de inflación del 6,5%, que sostiene es baja, en el Presupuesto 2010.

La otra aritmética es el resultado de los créditos, bonos y colocación del Letras, a los cuales el Gobierno porteño viene recurriendo. Con el nuevo endeudamiento, la cifra estaría alrededor de los $ 5.000 millones, que incluyen los primeros $ 1.000 millones que solicitó en papeles para pagar deuda flotante supuestamente dejada por la gestión de Jorge Telerman. Pero también este año los contratistas debieron aceptar papeles, en casos hasta el 80% de la facturación. Se agrega un crédito de u$s 123 millones para obras contra las inundaciones en las cuencas de los arroyo Vega y Medrano, como también la conformación de un Fondo de Infraestructura Social (FOISO) y la colocación de Letras del Tesoro durante el ejercicio.

En ese sentido, también la oposición obligará al oficialismo porteño a cambiar el destino de algunas partidas. El Gobierno porteño envió una lista de obras cambiando las originales para las que estaba destinado el FOISO, pero no le aceptarán que se tome para reparar veredas o para la poda de árboles, como señala la propuesta del oficialismo.

La terminación de dos estaciones de la línea B del subterráneo que corre bajo la avenida Corrientes hasta Villa Urquiza es una obra más que demorada, como ocurre con la A, que sigue bajo la avenida Rivadavia hasta el barrio de Flores. La prolongación ya estaba iniciada en la gestión Ibarra y prosiguió durante la suplencia de Telerman, mientras las inauguraciones estaban previstas para 2007, pero a pesar de estar avanzadas, la administración macrista las detuvo, presuntamente por falta de fondos y a la vez porque no habría estado proyectada la playa de maniobras. Ahora, el Gobierno porteño promete, con la colocación de bonos para el financiamiento, concluir esos tramos y supuestamente una mejora del servicio ya que las empresas podrían contar con más trenes.