AUSOL: lo que mejor marchó, lo financiero

Objeto social: "Concesión del Acceso Norte".

Sabemos que quien transita por su área de concesión difícilmente nos crea, pero ella nos dice que el número diario de vehículos pagantes en el período enero septiembre fue ahora el segundo más bajo de los últimos siete años, unos 375.000. En particular la demanda total de tránsito se redujo 0,5% en doce meses y la del pagante 1,3% El incremento del uso del peaje dinámico, +17,1%, nos habla por otro lado de un menor pago relativo por vehículo, dados los descuentos para impulsar esta modalidad. Si bien el ajuste tarifario le permitió paliar en parte esto, o que recaudó por "puros" fue 20,3% más que un año atrás, lo que no alcanzó a compensar la inflación del período, lo que habla de un incremento y un reajuste que está lejos del óptimo para ella. Si bien de la mano de las actividades secundarias logra arrancar este contable con $1.680 millones, 24% más que el año previo, la disparada de los costos, 34%, le significa quedar con un bruto de $533 millones, apenas 8% más que antes (el margen, 32% es el menor en al menos un lustro). La disparada de los gastos (34%) y el menor aporte de "otros ingresos" (-45%) determinan un saldo operativo de $339 millones, 4% menor que el obtenido en septiembre de 2016. En lo financiero, si bien los ingresos disminuyen 40% la drástica reducción de los egresos (pasaron de llevarle $129 millones -lo más gravoso la diferencia de cambio y los intereses/VAN sobre pasivos financieros- un año atrás a restarle $6 millones ahora) le permite sumar $47 millones arribando a un "pretax" de $385 millones, 24% más que un año antes. Finalmente luego de la mordida del fisco anota en estos primeros nueve meses del año un neto de $249.989.550, 24% mas que los $202 millones que ganaba en 2016. Al cierre del nonamestre el Acuerdo Integral con el Gobierno aún no había sido aprobado.