AUSOL: recomponiendo varios años de achique

Objeto social: "Concesión del Acceso Norte".

Después de dos años consecutivos en que disminuyó la cantidad de vehículos que pasaban diariamente por sus cabinas, 2016 finalizó con un incremento del tránsito diario pagante 1,17% mayor que el de 2015 (en total, 140,9 millones de vehículos frente a 121,4 millones, +16,06%, meritorio en un año recesivo) y lo que es mejor para la empresa, esto se dio de la mano de un aumento de 4,7% en los usuarios del peaje dinámico (PASE), y una caída de 0,7% en el manual. Estos datos, junto al aumento parcial de tarifas dispuesto por el Gobierno a fin de enero de 2016 (en una media de 50%, como reconocimiento del incremento inflacionario acumulado) explican que la recaudación por peaje aumentará 50,7% en el año si bien los ingresos totales de la concesión crecieron un más acotado 42% a $1.866 millones. Algo similar ocurrió con los costos, que en el parcial crecieron 48% y en el total 38% a $1.207 millones, explicando la incidencia de los salarios esta diferencia. Queda así con un bruto de $659 millones, 50% mayor que el de doce meses, lo que implica un margen de este tenor de 35%, dos puntos mayor que el de 2015, pero uno inferior al de 2016. Si bien en aporte de otros ingresos se mantuvo casi sin variación, al contener el incremento de los gastos de administración y comercialización a 28%, consigue una ganancia operativa de $473 millones, 61% mayor que la de un año atrás. Si bien los ingresos financieros apenas crecieron 7%, la estabilidad cambiaria a lo largo del año y la cancelación de la deuda en dólares en el mes de agosto le permitieron reducir los egresos financieros en 52% con lo que arriba a un "pre tax" de $448 millones, 283% más que a diciembre de 2015, que tras la mordida del fisco se reduce a un neto de $231.302.034 prácticamente triplicando los $72 millones del balance anterior. Lo mejor: el patrimonio y las reservas.