Clásico de vacaciones: micros amenazan parar

• HABRÁ OTRA REUNIÓN ENTRE LA UTA Y EL SECTOR PATRONAL

Roberto Fernández

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) amenazó con iniciar hoy mismo una huelga en el transporte de micros de larga distancia, en pleno arranque de las vacaciones de invierno para una parte de los argentinos. La advertencia fue hecha anoche tras otra audiencia de negociación salarial sin acuerdo con los dueños de los micros. La paritaria permanece sin resolución desde principios de año, más allá de que el Gobierno aceptó aumentar el desembolso de fondos públicos en las empresas, como informó este diario.

"Los empresarios son unos sinvergüenzas que nos faltan el respeto y nos quieren usar para cubrir sus costos. Si esto sigue así corre peligro el servicio en vacaciones de invierno", avisó Roberto Fernández, secretario general de UTA. El dirigente alegó que la cámara empresaria de micros de larga distancia (Celadi) demora la firma de la paritaria con el propósito de "sacar más subsidios y compensaciones" estatales.

El miércoles, Ámbito Financiero dio a conocer que desde el Ministerio de Transporte les ofrecieron a las compañías aumentar en 20 millones de pesos los desembolsos que el Gobierno realiza cada mes como sostén salarial. En total, cada mes las empresas reciben hasta ahora $ 115 millones a pesar de ser un sector sin subsidios directos. Desde el año pasado el Estado les compensa a los dueños de micros por tres ítems: la competencia en algunas rutas con Aerolíneas Argentinas; los pasajes que están obligados a bonificarles a los discapacitados, y un aporte de $ 1.500 por cada chofer.

La UTA pretende aplicar en larga distancia el mismo acuerdo que cerró para los colectiveros de Capital Federal y las provincias: es decir, una suba salarial de más del 40% retroactiva a enero y con vigencia hasta mitad de 2016, a través de un primer ajuste del 27,8% y el resto desde principios de año.

Si bien existe acuerdo sobre este esquema en general, en la audiencia de ayer en el Ministerio de Trabajo la UTA y Celadi no lograron acordar la mecánica del aumento. Mientras el gremio reclamó incorporar al salario de manera inmediata los $ 1.500 que aporta el Gobierno desde enero y hacer todo el arreglo remunerativo, la cámara patronal ofreció mantener los pagos como sumas fijas (es decir, sin tributar los aportes legales) al menos hasta septiembre próximo.

En ese punto, Fernández aseguró que los empresarios pretenden servirse de los desembolsos estatales para cubrir sus costos y al mismo tiempo ahorrarse de pagar los aportes patronales correspondientes.

El sindicato pretende llegar, el año que viene, a un salario básico cercano a los 15 mil pesos, cuando en la actualidad ese piso es de 10.095 pesos más el sostén de $ 1.500 por parte del Gobierno. El convenio en el segmento de larga distancia involucra a unos 20 mil choferes de todo el país.