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Coupé deportiva
La coupé Alfa Romeo Brera se distingue por el placer de manejo.
La Brera es construida por Pininfarina en San Giorgio Canavese, Italia. Al igual que el Spyder utiliza la plataforma del 159 con una reducción de 18 centímetros en la distancia entre ejes.
Las mejores cualidades son su placer de manejo y el comportamiento dinámico. Es un auto que da gusto manejar con un equilibrio exquisito de suspensiones y un agarre al piso fuera de serie. Para lograrlo se avala de la tracción total Q4, que es un sistema de transmisión Torsen C con diferencial central asimétrico (reparte la fuerza motriz un 43% adelante y un 57% atrás), capaz de ofrecer a su vez un parcial efecto autoblocante mecánico (20%).
El motor es de origen General Motors con adaptaciones especiales realizadas por Alfa Romeo. Hay que recordar que en los tiempos de desarrollo del Brera, General Motors comenzó a realizar alianzas de cooperación con Fiat y Alfa Romeo.
La capacidad del baúl, el diseño, la presentación interior, el techo panorámico y el nivel de sus prestaciones son algunas de sus virtudes más importantes.
Para mejorar, quedan pendientes el techo que no se abre; la garantía es sólo de dos años; el consumo en ciudad; la rueda de auxilio temporal; la visibilidad trasera y el espacio posterior. Por su precio (75.000 dólares) debería tener el radar anticolisión. En suma, con un placer de manejo fuera de serie, el diseño exclusivo y su gran comportamiento dinámico, el Alfa Romeo Brera tiene los atributos más deseados para los usuarios de una coupé deportiva.
A FAVOR:
Capacidad del baúl.
Dinamismo.
Diseño.
Suspensiones.
Presentación interior.
Placer de manejo.
Prestaciones.
Techo panorámico.
EN CONTRA:
Consumo en ciudad.
Espacio posterior.
El techo no se abre.
Garantía.
Rueda de auxilio temporal.
Visibilidad trasera.
Sin radar anticolisión.
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