Crisis en Trabajo y desplazamiento debajo de Triaca

Jorge Triaca superó una nueva crisis en el Ministerio de Trabajo que terminó con la salida del secretario de Atención Ciudadana y Servicios Federales de esa cartera, Lucas Fernández Aparicio, apenas seis meses después de haber sido nombrado. El exfuncionario, que no ocultaba sus aspiraciones de reemplazar a Triaca, pasará a un cargo en Ferrocarriles Argentinos bajo el ala de Guillermo Dietrich, en Transporte, de donde provenía originalmente. Cerca de Triaca admitieron que las diferencias se habían hecho insostenibles y no descartaron más cambios en el equipo.

Fernández Aparicio, que había ascendido a viceministro en marzo pasado luego de una reestructuración en Trabajo que duplicó a seis el número de secretarías por debajo de Triaca, chocó desde el principio no sólo con el ministro y buena parte de sus colaboradores sino también con la mayoría de los gremios del transporte, que ya lo conocían por paso inmediatamente anterior en la gestión pública. Antes de su incorporación a Cambiemos el funcionario saliente ya había tenido actividad gremial dentro de la comisión directiva de la Unión del Personal Civil de la Nación y forjado una relación estrecha con su titular, Andrés Rodríguez.

La suerte de Fernández Aparicio comenzó a sellarse a principios de este mes cuando Triaca, que había creado su repartición para otorgarle, entre otras facultades, el manejo de los programas de Recuperación Productiva (Repro, que subsidian parte del sueldo de los trabajadores de las empresas en crisis), dispuso la vuelta de esos beneficios al área en la que se encontraban previamente, la Secretaría de Trabajo, a cargo de Horacio Pitrau.

Si bien el propio ministro tenía decidido como política de su cartera limitar al máximo la distribución de los Repro (por entender que representan una competencia desleal con las compañías que no los perciben) el secretario leyó la resolución como un demérito y apuró su vuelta al área de Transporte. Su regreso junto a Dietrich se concretará recién a fin de mes y hasta entonces se prevé que Triaca no nombrará a su reemplazante.

El ministro se convirtió en un especialista en subsistir en su cargo. Salió indemne del desplazamiento de su anterior número dos, Ezequiel Sabor, cuando Mauricio Macri ordenó correr a los funcionarios que entonces gozaban de buen diálogo con sectores de la CGT que habían promovido medidas de fuerza contra el Gobierno. También sobrevivió a las revelaciones de su excasera Sandra Heredia, quien denunció que la familia Triaca la había empleado sin registrarla y que además el ministro la había nombrado en la intervención del sindicato de marítimos (SOMU) sin contar con experiencia alguna en ese rubro.

Aparicio, en tanto, se hizo rápidamente conocido entre todos los sindicatos del transporte como gestor oficial u oficioso (depende el caso) de divisiones internas e intervenciones. Incluso fue denunciado en junio por los "metrodelegados" del subte (Agtsyp) por haber promovido el corte de los descuentos de sus afiliados a través de débitos bancarios. Antes había actuado para quebrar el frente gremial aeronáutico, pero apenas logró sacar de ese bloque al sindicato de aeronavegantes (AAA), aislado a continuación por el resto de las organizaciones del sector. También fue decisiva su actuación en la intervención de la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (Apdfa), dispuesta por Trabajo meses atrás.