De Vido: “Subirán tarifas de transporte”

El ministro Julio De Vido observando los planos de las obras de ensanchamiento de la General Paz, con representantes de la constructora.

El ministro Julio De Vido confirmó ayer que subirán los pasajes de trenes, subterráneos y transporte automotor en el área metropolitana aunque no dio porcentajes, ni precisó la fecha en que comenzarán a aplicarse. Por el contrario, el funcionario pareció descartar un aumento en los combustibles, aun cuando es conocida la propuesta oficial de un alza de 10 centavos por litro para responder a los reclamos de los dueños de estaciones de servicio.
De Vido hizo estas declaraciones al dar por inaugurada la obra de ensanchamiento de la avenida General Paz que demandará una inversión de $ 340 millones en 24 meses.
El emprendimiento y otras mejoras por $ 60 millones se financiarán con un aumento en los peajes de Panamericana, Acceso Oeste y autopista Ricchieri que supera 100% para el horario pico, y para el resto del tiempo implica un ajuste de más de 50%. Los nuevos valores se comenzarán a cobrar el sábado próximo.
«No hago pronósticos», dijo De Vido al ser consultado sobre el aumento en los pasajes. Agregó que se trata de «una decisión de la Secretaría de Transporte» y que se debe tener en cuenta que «el transporte público está siendo subsidiado por todos los argentinos».
El ministro opinó que los precios de los boletos de colectivos y trenes en el área metropolitana son más baratos que en ciudades del interior, e incluso en comparación con los países de la región. Afirmó que el monto de los aumentos «se va a anunciar en el momento oportuno».
Según trascendió hasta ahora, el ajuste en los pasajes llegaría hasta 25% y se pondría en vigencia a partir de la segunda quincena de este mes.
Por otra parte, De Vido aseguró que «no está previsto» un incremento en el precio de los combustibles. «No está previsto un ajuste en el precio de los combustibles, a pesar de que siguen siendo los más baratos de la región. Creo que en un contexto internacional como el actual, no es conveniente» un incremento, explicó. Pero también al referirse a las negociaciones con representantes del sector que nuclea a empresarios y trabajadores de estaciones de servicio, aclaró que «estamos conversando, no hago futurología».
«Estamos negociando con los sectores, hay reclamos que nos parecen razonables por parte de los estacioneros y fundamentalmente por parte de los trabajadores de las estaciones de servicio, estamos charlando con ellos y tratando de encontrar una salida en un universo de actores y protagonistas muy complejo», indicó.
General Paz
En relación con las mejoras en la avenida General Paz, De Vido señaló que «el cruce de la estación Miguelete es la primera obra que se inicia y la que causa más trastornos a la fluidez del tránsito en la General Paz».
El ministro explicó que «el lunes próximo arrancamos otro tramo hacia Libertador, en la construcción de los terceros carriles y ninguno de los tramos anunciados, que son 11 puentes y 8 cruces críticos, dura más de 6 meses, aunque la construcción total demandará unos dos años».
Destacó que en esta obra «hay inversión genuina por parte de las empresas y aportes de los usuarios y nos resulta lógico el criterio de que las obras las paguen los que las usan y no quienes no las usan».
«Por otro lado -agregó De Vido- para los sectores populares, es decir, para el colectivo, el taxi, el remise, el aumento es cero, por lo tanto si se la utiliza con racionalidad el aumento es mínimo», señaló.
De todas formas, comparó el valor de los peajes con los que se cobran en las autopistas que están bajo la jurisdicción del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. «Para saber si lo que uno paga es caro o barato hay que comparar lo que se paga en el contexto y en el caso de las autopistas Illia y Perito Moreno, el valor por kilómetro recorrido es 10 y 5 veces más caro», remarcó De Vido.
El plan de obras en la General Paz prevé la construcción de un cuarto carril y sus banquinas en ambos sentidos en el tramo comprendido entre los accesos Norte y Oeste.
Esta obra se extenderá a lo largo de 10 kilómetros con remodelaciones de intercambiadores y cruces de la General Paz con Libertador, nudo Acceso Norte-Balbín, Avenida de los Constituyentes, Estación Miguelete, Avenida San Martín, Beiró y Acceso Oeste.
Asimismo está contemplado el ensanche de 11 puentes existentes, la construcción de otros once, incluida la demolición, y el reemplazo de cinco antiguos puentes tipo arco, aumentando la altura de paso de los mismos.
En el tramo entre el Acceso Norte y Avenida Lugones se construirá un tercer carril en la actual calzada de vehículos pesados, en dirección al Río de la Plata.
De Vido garantizó ayer que «ningún tramo» de las obras en Gral. Paz «va a llevar más de seis meses», saliendo al cruce de las dudas sobre la construcción en el actual momento financiero internacional.