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Diputados convierte hoy en ley el traspaso de subtes
El plenario de comisiones emitió ayer tres dictámenes. Hoy habrá sesión especial a las 11.30 en Diputados con votos suficientes para convertir en ley el proyecto de la Casa Rosada.
El bloque UCR de Ricardo Gil Lavedra aportará hoy número para alcanzar los dos tercios en el recinto y habilitar el tratamiento del proyecto, que ya fue sancionado por el Senado, en una sesión especial convocada para las 11.30. La iniciativa a punto de convertirse en ley «ratifica la transferencia del subte, el Premetro y el tranvía», e incluye la fiscalización de 33 líneas de colectivos con recorrido total en el distrito porteño.
El PRO presentó un dictamen de minoría de rechazo -ver nota aparte- y el FAP de Hermes Binner se pronunció dividido, entre quienes impulsaron despachos de minoría, como Claudio Lozano (Unidad Popular) y Roy Cortina (Partido Socialista), y el resto de sus miembros que preferían la abstención en el recinto.
Mientras tanto, Unión por Todos, que encabeza Patricia Bullrich, y el Peronismo Federal se opusieron a la propuesta de mayoría.
El plenario de las comisiones de Asuntos Constitucionales, Presupuesto, Transporte y Asuntos Municipales, que duró tres horas y media, estuvo marcada por algunos cruces entre diputados macristas y oficialistas, al igual que la diputada Bullrich, que mantuvo un contrapunto con la kirchnerista Diana Conti. El titular de la Comisión de Presupuesto, Roberto Feletti, cuestionó el desempeño del Gobierno macrista, al advertir que «aunque deberían haber cumplido con los 40 kilómetros de subte que prometieron, sólo inauguraron cuatro estaciones y se endeudaron con 1.700 millones de pesos».
«No está claro por qué tomó deuda Macri por un monto 1.175 millones de pesos para los subtes, de los cuales sólo utilizó 452 millones, es decir el 38 por ciento», apuntó Feletti, al cuestionar declaraciones de la macrista Gabriela Michetti.
Feletti juzgó que el jefe de Gobierno porteño «fue absolutamente incapaz de expandir las líneas subterráneas».
Remarcó, en cambio, que para el Gobierno nacional «la movilidad es un derecho social que debe ser consagrado» y destacó que la mayor demanda de movilidad está vinculada «con un proceso de expansión económica».
Previamente, la macrista Michetti cuestionó al Gobierno nacional «por la forma en que el Gobierno nacional quiere hacer el traspaso» y denunció que diez días después de la firma del convenio el Estado nacional cambió «parte de ese acuerdo».
En tanto, la diputada Patricia Bullrich señaló que «las transferencias se hacen con partidas, si no son inconstitucionales», y aseguró que, según la ley, «no puede ratificarse un acta por medio de una ley», por lo que el proyecto oficial «también es inconstitucional».
Conti, titular de la Comisión de Asuntos Constitucionales, cabecera del debate, le sugirió a Bullrich que no «falsee» la información y remarcó que «en modo alguno, en ninguno de sus artículos» la iniciativa dice que se está «aprobando un convenio», sino que «ratifica la transferencia».
El radical Gil Lavedra manifestó que, de acuerdo con el artículo 75 de la Constitución nacional, «toda transferencia de recursos debe ser aprobada por el Congreso», pero cuestionó el proyecto del PEN porque «no atiende las necesidades del área metropolitana» y «no plantea subsidios igualitarios en todo el país».
El oficialismo confía en que el traspaso de subtes tendrá un contundente respaldo en el recinto, ya que sólo con los legisladores del FPV y fuerzas aliadas alcanzarían 140 votos, a los que se sumarían los del radicalismo, que en el Senado también apoyó en general el proyecto.
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