Por primera vez en su historia, Peugeot ofrece un sedán compacto en uno de los segmentos más competitivos del mercado. Se destaca por sus equipamientos de confort y seguridad.
La revolución en el mercado de los sedanes compactos sigue su marcha. Al hecho histórico de ofrecer por primera vez en la Argentina el 207 Compact sedán de Peugeot se agregarán el Honda City, fabricado en Campana, provincia de Buenos Aires, con lanzamiento previsto a fin de año. En Brasil comienzan los rumores de una nueva versión sedán del nuevo Citroën C3 previsto para 2011 y no hay que olvidar que hace unos meses han llegado al mercado el Renault Symbol fabricado en la provincia de Córdoba y el Volkswagen Voyage que viene a ocupar el lugar dejado por el Polo Classic. La reactivación del segmento ha permitido que Fiat vuelva a fabricar en nuestro país al Siena y los Chevrolet Corsa (con sus dos generaciones) junto con el Fiesta Max siguen dando batalla.
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Por todos los modelos expuestos está claro que los sedanes compactos son de una importancia vital en el Mercosur y lo seguirán siendo por muchos años.
Sin olvidar que en algún momento marcas como Hyundai, Nissan y Toyota deberán ofrecer modelos compactos para seguir creciendo en la región como ya tienen en otros mercados latinoamericanos.
En el análisis del segmento Peugeot se ubica en la parte alta con un producto que se distingue por su equipamiento de confort y seguridad, con la inclusión de airbags laterales. Aunque todavía en nuestro país no hay sedanes compactos que ofrezcan los controles de tracción y de estabilidad, dos elementos que están disponibles de serie en Europa. En cierta medida la ausencia de estos elementos modernos de seguridad se debe a la alta carga impositiva que tiene el automóvil. Más del 45% del precio del auto son impuestos. El Gobierno debería ofrecer un plan urgente que brinde menor carga impositiva a los modelos con mayor seguridad.
El 206 siempre se ha distinguido por su comportamiento dinámico y el 207 sedán es todavía más eficiente. Sin dudas, uno de los sedanes compactos con el mejor comportamiento dinámico del mercado.
Además, ser diésel no lo deja sin tener encendido automático de luces, sensor de lluvia, airbags laterales y techo corredizo eléctrico, elementos que se resignan en modelos de otras marcas.
Una de las mejoras más evidentes del 207 es el trabajo hecho en la disposición de materiales fonoabsorbentes. Esta mejor insonorizado que el 206 y esto sumado al motor eficiente han mejorado el nivel de ruidos en la ruta.
El motor sigue siendo eficiente. Con 90 CV de potencia alcanza una velocidad máxima cercana a los 180 kilómetros por hora y en cualquier condición de marcha solicita poco combustible. Ideal para aquellos usuarios que realizan grandes distancias a 120 kilómetros por hora necesita sólo 6,3 litros cada 100 kilómetros.
Mayor garantía
Una de las mejoras de la gama es la garantía. Ahora ofrece dos años sin límite de kilometraje, lo cual es un buen respaldo teniendo en cuenta que hay muchos competidores que ofrecen sólo un año; aunque el Honda City, que llegará a fin de año, tendrá una cobertura de tres años como el Fit.
Para mejorar quedan pendientes un comando de caja más suave, el espacio en las plazas traseras, la capacidad del baúl (tiene 385 litros), y una posición de manejo que otorgue mejor sujeción a la altura de los hombros; algo perceptible en los viajes largos.
Con un precio de 77.700 pesos, está claro que es uno de los modelos más caros del segmento, pero también es verdad que tiene más equipamiento y que Peugeot en la Argentina, dentro de las marcas generalistas, siempre se ha esforzado por ofrecer algo más de sofisticación.
A FAVOR:
- Comportamiento dinámico - Garantía - Equipamiento de confort - Motor - Seguridad
EN CONTRA:
- Capacidad del baúl - Comando de caja - Espacio plazas traseras - Posición de manejo
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