El ciudadano

Uno de los aspectos más interesantes de algunos autos que se importan desde Corea es el costo final que ofrecen en la Argentina porque, por ejemplo, en el caso del Chevrolet Spark que hemos probado se ofrece a un precio muy competitivo de 40.400 pesos. Hay que tener en cuenta que los productos que llegan de Corea pagan un arancel del 35% como todos los de los llamados países de extrazona, es decir todos los países menos los miembros del Mercosur y México.
Sin dudas, se trata de un precio muy interesante, y el usuario así lo entendió llegando a venderse más de 1.000 unidades en muy poco tiempo.
El Chevrolet Spark es la continuación del Daewoo Matiz, un modelo clásico de la firma coreana diseñado por el italiano Giorgetto Giugiaro para convencer a Fiat de que sea el nuevo 500 en la década del 90.
La marca italiana no adoptó el proyecto, y Daewoo se interesó por el prototipo y le compró los derechos a Giugiaro para realizar el vehículo.
Al adquirir General Motors a Daewoo siguió actualizando al modelo, y el viejo Matiz pasó a llamarse Spark, con un diseño agradable, moderno y que causa una gran atracción en las mujeres.
La esencia en sí no ha cambiado. Es un auto perfecto para la ciudad por su maniobrabilidad, facilidad de uso y economía.
Su comportamiento en el marco urbano es una de sus mejores virtudes.
El espacio interior, teniendo en cuenta su tamaño externo, también es digno de mención, aunque para lograrlo han sacrificado la capacidad del baúl y a la rueda de auxilio. En lugar de una rueda con una medida similar a las otras tiene la llamada temporal, un gran problema para nuestros caminos.
El motor con una cilindrada de un litro consigue las prestaciones que se esperan de un impulsor de este tipo. Desarrolla una velocidad máxima de 151,2 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 en 13,2 segundos.
El problema típico de estos motores pequeños es cuando llega el momento de salir a la ruta. Deben tomarse muchas precauciones al intentar un adelantamiento porque tarda mucho tiempo en aumentar de velocidad. Por ejemplo, necesita 14,7 segundos para pasar de 80 a 120 kilómetros por hora con la cuarta marcha insertada.
Ni se le ocurra pasar a otro vehículo con la quinta velocidad. Siempre debe hacerlo con la cuarta marcha. Los 25,8 segundos que demora con la quinta marcha para pasar de 80 a 120 kilómetros por hora no son un valor adecuado para adelantarse a otros vehículos con seguridad. En esta materia posee faltantes típicos de los autos económicos. No ofrece ni siquiera como opción el sistema de antibloqueo de frenos (ABS) y los doble airbags.
En cambio, por su precio la calidad de terminación es una de sus virtudes.
Por último, no se entiende porque Chevrolet otorga una garantía de tres años o 100.000 kilómetros a algunos de sus productos y en el Spark otorga solamente un año. Es una contra teniendo en cuenta que los productos que son competidores suyos y que también llegan de Corea, como el Kia Picanto y el Hyundai Atos, ofrecen tres años o 100.000 kilómetros.
En suma, el Chevrolet Spark es un auto ideal para moverse por la ciudad por su facilidad de uso y la economía operativa; aunque en seguridad debe incorporar en forma urgente lo que le falta.