‘‘El Dakar africano era más pasional’’

Daniel Adrian, un mecánico avezado en el Dakar, comparó la experiencia en Sudamérica con las anteriores en África.

Daniel Adrian maneja el sherpa, vehículo militar todo terreno, de Renault Trucks con semblante tranquilo, seguro de lo que está haciendo. Maneja todos los códigos del Dakar y, es lógico, con esta edición suma su 24° participación en el Rally más extremo del mundo. Su debut se dio en el primer año de competencia, en 1979, como mecánico de Yves Sunhill. «Tenía 26 años y trabajaba en el Moto GP, pero fabriqué un Boogey que usaron para competir y me llevaron de asistencia», recuerda. Pero su ayuda significaba participar del rally «para estar lo más cerca posible del piloto». Y fue tan así que en la primera etapa de Argelia, finalizó en el 12° lugar.

Si bien Adrian ama los Dakar sudamericanos porque son mucho más pasionales, respetuosos y seguros, añora los primeros años donde la aventura era «plena, de verdad». «Lo único que hacía la organización era controlar los tiempos. No había helicópteros ni radios. El piloto llevaba su comida y su bolsa de dormir. Los campamentos no existían, cuando llegaban se tiraba a dormir y podía venir cualquiera del público a tocarlo», relata mientras conduce. Cuando fue consultado por las diferencias entre África y América respondió, sin dudarlo, que en la variedad. «Para los pilotos es más interesante. Allá es mucho desierto, aunque algunos extrañan esa soledad absoluta», afirma.