España busca más ayuda

Si nos atenemos a lo más tradicional de la «teoría Dow» (que la suba de las empresas transportadoras acompaña la suba de las industriales como prolegómeno de mercados alcistas o períodos económicos expansivos), el 5,9 por ciento que perdieron las transportistas la semana pasada (ceden un 2,2 por ciento en el año) no resulta una buena señal a pesar de que el Promedio Industrial (lo que solemos llamar el Dow) continúa rondando los máximos desde 2007 (es interesante destacar que el precio del petróleo cedió la semana pasada un 6,7 por ciento a u$s 92,89 por barril). Es cierto que en las últimas cinco ruedas el Dow desanduvo un 0,1 por ciento (el viernes retrocedió un 0,13 por ciento a 13.579,47 puntos) rompiendo dos semanas consecutivas de subas, pero no debemos olvidar que en lo que va del mes (históricamente septiembre ha sido el mes más bajista del año, pero esta vez sólo tuvimos cuatro ruedas descendentes) acumula una ganancia del 3,73 por ciento que lleva el total del año a un 11,15 por ciento. Los «dimes y diretes» del mercado apuntan a que España pediría este jueves un nuevo paquete de auxilio a los distintos organismo de la Comunidad Europea. Ésta puede llegar a estar entre las noticias más importantes de esta semana, acompañada de alguna sorpresa menor en el frente de las proyecciones contables de las cotizantes para el actual trimestre (aquí las expectativas son muy bajas), tal vez algo por el lado de los datos macroeconómicos (se espera que el gasto y las expectativas de los consumidores sean levemente alcistas y no está claro si las órdenes de bienes durables reflejarán o no el QE3) y algún que otro comentario en torno a las elecciones presidenciales de noviembre. Los alcistas hablan de un período, un tanto sorpresivo, de «consolidación». ¿Usted qué cree?