La automotriz General Motors inicia hoy la tercera semana de parada de producción, en la planta de la localidad de Alvear, en la provincia de Santa Fe, por falta de piezas importadas.
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GM inicia hoy tercera semana sin producción por falta de dólares
La automotriz tiene suspendida la actividad porque no cuenta con piezas importadas desde el 10 de octubre. Por ahora no se sabe cuándo retomará la fabricación de sus vehículos.

La suspensión de la actividad se extenderá, en principio, hasta el viernes próximo, aunque la reanudación dependerá de la normalización del abastecimiento de autopartes importadas.
La causa de esta interrupción de la producción se debe a que varios proveedores del exterior cortaron los envíos de insumos a la Argentina por falta de pago de la filial local de la automotriz como consecuencia de las restricciones al acceso a dólares que dispuso el Gobierno.
Durante las últimas dos semanas no hubo respuesta desde los despachos oficiales sobre la posibilidad de comenzar a liberar dólares para cancelar la deuda que la automotriz tiene con los proveedores del exterior.
Mientras tanto hay unos 1.300 operarios suspendidos desde el 10 de octubre que cobran el salario de forma parcial.
El viernes pasado, desde el área de recursos humanos de la empresa comunicaron a los trabajadores que la parada de la actividad se mantendrá hasta nuevo aviso.
Este es un problema que afecta a todos los importadores que se vieron obligados a postergar los pagos al exterior al no poder contar con dólares en tiempo y forma con divisas.
El sector automotor y autopartista es uno de los más afectados ya que debe financiar sus importaciones por plazos de 180 a 360 días. Esto provoca que exista una deuda de más de u$s6.000 millones con proveedores y casas matrices.
El jueves y viernes pasado no estuvo operativo el sistema de Cuenta Corriente Única de Comercio Exterior (CCUCE), por lo que la mayoría de las empresas no pudieron pagar a sus proveedores internacionales lo que agravó el problema y podrían aparecer otros casos como el de General Motors.
Desde los proveedores internacionales se venía anticipando que se cortaría el suministro de productos ante la falta de pago, pero hasta el momento no había sucedido una interrupción de los envíos de tal magnitud que obligara a una terminal a parar la actividad por dos semanas.
General Motors había informado la semana pasada que “continúa trabajando para recomponer la cadena de suministro de varios de los proveedores que han suspendido el envío de piezas con motivo de la falta de pagos al exterior. GM reitera su compromiso de reanudar sus operaciones en su planta de Rosario a la mayor brevedad posible”. Los componentes faltantes provienen de distintos mercados, incluso de países asiáticos.
En la fábrica en las afueras de Rosario se producen los modelos Tracker y Cruze. Este último vehículo se encuentra en el fin de su ciclo de vida y antes de fin de año saldrá definitivamente de la línea de montaje, tal como adelantó Ámbito.
La decisión de la automotriz estadounidense se suma a otras paradas realizadas por otras terminales por distintos motivos.
Por ejemplo, en los últimos tiempos, Renault, Nissan, Stellantis y Volkswagen suspendieron la actividad por problemas de suministros de piezas o ajustes de stocks.
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