A último momento, el Gobierno decidió evitar más críticas y sólo confirmó adjudicaciones a Andes (base Salta), American Jet (Neuquén) y Alas del Sur (Córdoba).
Provincias. Los gobernadores estuvieron ayer en el acto que encabezó Macri. Esperan más inversión y empleo en sus territorios por la ampliación de vuelos.
El presidente Mauricio Macri prometió ayer una "revolución aerocomercial" en la Argentina al anunciar la adjudicación de rutas aéreas a empresas que operarán bajo el sistema "low cost". Sin embargo, tras las críticas de las últimas semanas, el Gobierno postergó el ingreso de Avian, a la que se cuestiona por ser sucesora de Macair, la empresa aérea del grupo Macri, hasta que se dicte el decreto que impondrá reglas en caso de conflicto de intereses. También decidió suspender la autorización a Flybondi , firma a la que se vincula con Mario Quintana, vicejefe de Gabinete, hasta que responda algunas cuestiones de carácter técnico, según se indicó oficialmente.
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Por ahora, son tres las firmas que empezarán a operar nuevas rutas: American Jet, Andes Líneas Aéreas y Alas del Sur. American Jet es una empresa argentina de taxi aéreo y vuelos corporativos para petroleras y mineras, a la que se le otorgaron rutas desde Neuquén hasta Ushuaia, islas Malvinas, Santiago de Chile, Punta Arenas, Tarija, Santa Cruz de la Sierra, Asunción, Puerto Iguazú y Punta del Este.
Andes Líneas Aéreas es una firma con base en Salta que opera desde 2005 desde esa ciudad y el Aeroparque metropolitano, además de vuelos charters a lugares turísticos en Brasil y América Central. Ahora tendrá nuevas rutas a Buenos Aires y a Porto Alegre.
Alas del Sur es una empresa de taxi aéreo con base en Córdoba, cuyo propietario, Damián Toscana, afirmó que tiene apoyo chino, y a la que le otorgaron 11 rutas desde Córdoba y 2 desde Salta, un vuelo a Barcelona-Roma y otro a Shanghái en los dos casos desde la capital cordobesa.
La decisión de postergar la autorización a Avian sucede a una denuncia judicial realizada por diputados kirchneristas y tomada por el fiscal Jorge Di Lello por presunto conflicto de intereses debido a que la firma es la sucesora de Macair y ésta fue vendida en marzo de 2016 por el grupo Macri al socio mayoritario de Avianca, Germán Efromovic, y mantuvo el mismo management, incluyendo a su CEO, Carlos Colunga. Según lo previsto, Avian operará como Avianca bajo un acuerdo de licencia de marca como en Brasil, pero será una firma independiente.
Por su parte, FB Líneas Aéreas (Flybondi) es una empresa del suizo Julian Cook y el argentino Guido Parisier, vinculado a Quintana en el fondo Pegasus. El primero fue fundador de la suiza Flybaboo y su director entre 2003 y 2008, dos años antes de que la firma se vendiera para salvarse de la bancarrota, mientras Parisier es el fundador de Big Box, firma de regalos de experiencias. La ANAC le autorizó por ahora 75 de las 99 rutas que pidió, y los vuelos saldrían de la Base Aérea de El Palomar.
En su discurso ante gobernadores y empresarios, Macri dijo que en abril habrá una segunda audiencia pública para que otras aerolíneas presenten sus planes de negocios en el país. También anunció que el Gobierno quiere más que duplicar la cantidad de pasajeros en los próximos tres años, desde los 10 millones actuales hasta 22 millones.
Según el Ministerio de Transporte, la ampliación de la red aerocomercial supondrá la creación de 25.000 empleos y una inversión total de u$s1.000 millones para los próximos cuatro años. Añadió que las 135 nuevas rutas aéreas que se otorgarán en total implican 191 nuevas conexiones nacionales y 87 nuevas conexiones internacionales.
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