Masivo aumento de boleto en transporte del interior

ADVIERTEN QUE SUBSIDIOS CONGELADOS ELEVARÁN AÚN MÁS LAS TARIFAS

El transporte público del interior sufrirá fuertes aumentos producto del congelamiento de los aportes nacionales al sector.

En medio del tope impuesto por la Casa Rosada al reparto de subsidios para el transporte de pasajeros en el país, estalló en el interior otra andanada de incrementos del boleto que impactará con fuerza en el bolsillo de los ciudadanos.

Por caso, en las últimas semanas fueron aprobados aumentos en las ciudades de Mendoza, Paraná y Bariloche, mientras que se discuten -o se iniciaría el debate en el corto plazo- alzas en las capitales de Salta y Córdoba, entre otros puntos.

En paralelo, crecen los planteos en ese sentido desde el empresariado -por caso, desde Misiones y Chaco-, con el telón de fondo de incertidumbre que les genera el congelamiento de los subsidios a nivel nacional.

«Los últimos aumentos de sueldos que afrontan las empresas de transporte se vienen paliando con subsidios nacionales», sostuvo el vicepresidente de la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Córdoba, Gustavo Mira, además de destacar que las próximas subas salariales «van a repercutir directamente en la tarifa».

No obstante, desde distritos como Chaco o Rosario los funcionarios salieron a advertir que el volantazo en materia de subsidios nacionales no repercutirá en lo que resta del año en sus tarifas.

Las empresas argumentan el duro impacto de la inflación en los costos operativos y el peso de los salarios, que se verá potenciado por la reapertura el mes próximo de la discusión sa-larial a nivel nacional de la Unión Tranviarios Automo-tor (UTA).

La actualizaciones en el valor del boleto generaron reacciones de protesta en distintos distritos, como en Salta, en Mendoza y en Chubut.

Reparto

Con el congelamiento -oficializado el pasado lunes- del monto a repartir en materia de subsidios al transporte (en $ 965 millones para el área metropolitana y en $ 397 millones para el interior), en la práctica Nación trasladó a gobernadores e intendentes la misión de eventualmente conceder beneficios de ese tenor a las empresas locales ante el aumento de los costos operativos.

Veamos:

En Mendoza, entró a regir desde el pasado 11 de julio un aumento del boleto de colectivo de corta distancia del 50%, que lo llevó de $ 1,40 a $ 2,10.

«El aumento está argumentado en base a que ninguna provincia mantiene el precio del boleto por debajo de 2,40 pesos», afirmó el mandatario justicialista Francisco «Paco» Pérez.

En territorio mendocino, un combo de subsidios nacionales y provinciales financia el 80% del transporte del Gran Mendoza.

En tanto, en Paraná, entrará en vigencia desde agosto un nuevo cuadro tarifario del transporte, que llevará el boleto de $ 2 a $ 2,75.

No obstante, el acta sellada en la capital entrerriana entre la comuna y los prestarios estipula que la recomposición se plasmará «si las empresas prestadoras del servicio mejoran las frecuencias, aumentan la cantidad de vehículos, profundizan la higiene en las unidades y sostienen recorridos completos en horarios no pico».

En paralelo, en la ciudad de Salta, el pasado viernes una audiencia no vinculante convocada para analizar la suba del boleto incluyó incidentes protagonizados por militantes de agrupaciones políticas y estudiantiles que se oponen a la medida.

«Esta reunión fue un paso previo para definir la presentación que hizo (la empresa) Saeta, de llevar el boleto a $ 2,25 en un primera etapa, y luego a $ 2,50 a fin de año», dijo la titular de la Autoridad Metropolitana del Transporte, Adriana Pérez.

En Bahía Blanca, por su parte, el Concejo Deliberante avaló a fines de junio un incremento promedio del bo-leto del 33%, que lo llevó a $ 3,20. La iniciativa se dio a pedido del Ejecutivo comunal, que se basó en el impacto de la inflación en los costos operativos. 

En Bariloche, en tanto, ya fue aprobado un incremento del boleto inicial, desde el 1 de agosto, de $ 3 a $ 3,45. Pero el intendente Omar Goye condicionó la recomposición al cumplimiento por parte de las empresas de la renovación de la flota de colectivos.