Metrovías apuesta al sistema alemán para subterráneos

"Todo apunta a la digitalización". Durante su exposición, Luis Mata Pires, desarrollador de Negocios para América Latina de la Deutsche Bahn, insistió con esa frase. Junto a otros dos consorcios, Metrovías compite para retener la concesión del subte y cuenta con la asesoría técnica del gigante alemán (una de las mayores compañías ferroviarias y de logística del mundo) a través de la DB Engineering & Consulting. "Es el momento de hacer un cambio en la gestión y la forma de operar", subrayó Juan Peña, gerente general de operaciones de Metrovías. El proyecto que la actual concesionaria presentó incluye "estaciones inteligentes" y una serie de cambios que, basados en la experiencia alemana, permitirían mejorar la experiencia del usuario y a la vez ayudaría a mejorar la frecuencia entre cada coche.

Puertas de acrílico reemplazarían a los molinetes actuales, la posibilidad de pagar el viaje directamente con tarjeta de crédito o con el celular, pantallas led que anunciarán el estado del servicio, tótems electrónicos para brindar ayuda a los pasajeros, ventiladores con sensores de temperatura que se encenderán solos y hasta una aplicación móvil para que el pasajero pueda chequear el funcionamiento de la red desde cualquier lugar. Esos son algunos de los cambios que, aseguran desde Metrovías, se verían en el subte en caso de que sea seleccionada por la comisión evaluadora integrada por representantes del gobierno de la Ciudad y Subterráneos de Buenos Aires (Sbase): sin plazos específicos, esperan que en los próximos dos años al menos veinte estaciones ya cuenten con esos servicios.

"También se implementará un Centro de Monitoreo de Eventos que permitirá saber, en el momento, cuando por ejemplo- una de las 290 escaleras mecánicas o los 115 ascensores dejen de funcionar", agregó Peña. "La digitalización es la clave", sostuvo Dante Juricich, gerente de servicios al usuario.

Además de Metrovías, se presentaron como oferentes RATP Dev Argentina y Keolis. La empresa que resulte elegida (se espera que sea a fines de noviembre) deberá gestionar el subte y el Premetro por los próximos 12 años.