Otro camión impactó contra baranda en Zárate B. Largo

El camión quedó sostenido por una de las bandas del puente. Tras haber sido descargado, una grúa lo removió del lugar. El chofer resultó ileso.

Entre Ríos - El puente Zárate-Brazo Largo fue habilitado anoche en forma total luego del accidente ocurrido en la madrugada de ayer en el que un camión que transportaba arena rompió las barreras de contención y quedó colgado a 30 metros de altura, informó Vialidad Nacional.

«La circulación está habilitada en ambos sentidos para todo tipo de vehículos en el complejo ferroviario Zárate-Brazo Largo, Ruta Nacional 12 del Mercosur», afirmó el vocero de Vialidad Ernesto Arriaga.

El tránsito fue interrumpido desde las 12.30 para poder retirar el camión que había quedado colgando sobre el puente General Urquiza, en el kilómetro 114 de la Ruta 12, en Entre Ríos. Tras confirmarse que el conductor había resultado ileso, Vialidad Nacional trabajó en la descarga de la arena para poder efectuar luego las maniobras sobre el vehículo.

Técnicos de Vialidad Nacional autorizaron el retiro del rodado con grúas de gran porte y también se reparó la barrera de contención.

La circulación fue habilitada en los dos puentes Mitre y Urquiza, que conforman el complejo ferroviario Zárate-Brazo Largo.

El accidente fue el segundo en dos días ya que el lunes otro camión también rompió las barandas de contención y cayó al vacío desde 45 metros.

Sobre las causas, los investigadores dejaron entrever que podría haberse tratado de una distracción del conductor, teoría que está en línea con un informe difundido ayer por el Centro de Experimentación de Seguridad Vial (CESVI) que asegura que el 87% de los accidentes viales ocurre por errores humanos.

Entre ellos, los más frecuentes son la negligencia, el cansancio o la distracción, informó el CESVI tras los dos siniestros ocurridos en el puente Zárate-Brazo Largo protagonizados por camiones.

El organismo destacó, además, que el factor «infraestructura vial y clima» concentra el 11% de los choques y el 2% restante es originado por el factor «vehículo».

La entidad aseguró que entre las fallas humanas más comunes, la invasión de carril es la más importante con el 38% del total de siniestros relevados, mientras que le sigue el cansancio con el 18%.

Indicó, además, que «la velocidad o distancia de seguimiento inadecuada, presenta el 11%, mientras que las maniobras abruptas y el no respeto a las señalizaciones o prioridad de paso, el 10% y un 8%, respectivamente».

Precisó que las rutas nacionales concentran el 51% de los choques, las provinciales un 25%, las autopistas el 9%, las avenidas y calles, un 8% y el 7%.

El CESVI aseguró que el sueño y el cansancio «son dos causas fundamentales para que se produzcan distracciones al volante» y que el cansancio «suele producirse en los viajes largos y monótonos, cuando se desarrollan velocidades constantes sin condiciones cambiantes».

En estos casos «el conductor se duerme y se despierta bruscamente; algo que no dura más de un par de segundos pero que puede ser fatal. Bastan un par de segundos para que un conductor pierda la trayectoria en la ruta y realice una maniobra imprevista o choque contra otro vehículo», precisó Gustavo Brambati, subgerente de Seguridad Vial de CESVI.