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PRO se quedó sin quórum y levantó sesión especial
Sin aliados, el macrismo no pudo celebrar ayer la sesión especial donde se trataría una docena de iniciativas referidas a la transferencia de los subterráneos. Lo intentará nuevamente mañana.
La idea era hacer una catarata de manifestaciones políticas antes que en Diputados se convierta definitivamente en ley (sucederá hoy) el proyecto enviado por Cristina de Kirchner que traspasa subtes, Premetro, 33 líneas de colectivos y el trencito de Puerto Madero.
El PRO tiene 26 diputados y tres aliados, pero le faltan dos para reunir quórum con 31, sobre las 60 bancas. Además de eso, cualquier votación debía ser habilitada sobre tablas con 40 votos.
El macrismo pensaba dar su adhesión a una iniciativa de la Coalición Cívica (CC), redactada por Maximiliano Ferraro, donde -siempre a modo de declaración, no ley- se manifestaba que cualquier transferencia a la Ciudad debía hacerse con recursos, que la Legislatura no aprobó ningún convenio de pase de subtes y que directamente no existe ningún convenio sobre los colectivos y el trencito.
Sin embargo, el bloque CC que conduce Fernando Sánchez, junto con los solanistas de Proyecto Sur y los exintegrantes de ese bloque liderados por Ariel Basteiro, exigieron que Mauricio Macri debía enviar el convenio de transferencia de subtes, que firmó en enero pasado y luego devolvió, para que lo considere la Legislatura. Pero el PRO está enredado en esa estrategia, porque Macri terminó diciendo que aquel acta acuerdo donde aceptó el control y fiscalización del transporte subterráneo y el Premetro y tomó la facultad de aumentar la tarifa no es un convenio. Para el resto, sí lo es.
En esos casos, la Constitución nacional y la de la Ciudad de Buenos Aires obliga a que pase por la Legislatura para refrendarlo o rechazarlo. Para mayor confusión, cuando el jefe de Gobierno justificó la suba del pasaje de subte de $ 1,10 a $ 2,50, ante la Justicia, aludió a una ley de 2000 en la cual la Legislatura aceptaba el proceso de transferencia de los transportes.
En cambio, no hay ningún documento que haya firmado Macri sobre la transferencia del control de la líneas de colectivos que circulan dentro de los límites de la Capital Federal.
De esa manera, el PRO no pudo ayer sancionar al menos una declaración en contra del Congreso, pero lo intentará nuevamente mañana, acordando un proyecto con la «oposición intermedia».
«Vamos a hacer un cuarto intermedio político hasta el jueves», explicó el titular de la Legislatura, Cristian Ritondo y sostuvo que «algunos bloques de la oposición coincidían en la necesidad de reclamar y defender la autonomía plena de la Ciudad desde la Legislatura y no dejarse avasallar por una ley firmada en el Congreso, pero otros bloques no lo entendieron así».
Para Aníbal Ibarra, «el PRO quería hacer un show». El legislador aseguró que su bloque «hubiera aceptado poner en discusión algo concreto, la aprobación o rechazo del convenio firmado por Macri el 3 de enero pasado y la anulación del aumento de tarifas».
Por su parte, Ferraro explicó que «con lo sucedido en el Congreso (ver nota aparte) y en la Legislatura queda claro que debe remitirse el Acta Acuerdo a este recinto para su aprobación o rechazo, conforme lo establecido en la Constitución de la Ciudad». El kirchnerista Tito Nenna sostuvo, en cambio, que «Macri quedó pedaleando en el aire por no asumir sus responsabilidades políticas como jefe de Gobierno».
La puja continuará el jueves en la Legislatura, aunque todo apunta a que el conflicto por los subtes se concluirá por la vía judicial, una vez que se promulgue la ley de transferencia y Macri rechace nuevamente hacerse cargo.
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