Sin control ni relevamiento frecuente, la única forma que tiene el país de conocer el volumen de captura extra en los buques extranjeros en la denominada milla 201 es la estimación que hace el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP). Se basa, entre otras fuentes, en la observación satelital y en los avistajes que brindan los pesqueros nacionales. Es un dato conocido en los organismos de control argentinos que la flota más numerosa que entra y sale bordeando la milla 201 en actividades de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (pesca INDNR, según definición de la FAO) tiene banderas de China y de Taiwán.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
El reciente anuncio de una inversión china en Uruguay, resultado del acuerdo de asociación estratégica que firmó Tabaré Vázquez en su gira por China el 24 de octubre pasado, alarmó por igual al sector público y privado de la actividad pesquera criolla. En ese marco la firma Shandong Baoma Fishery construirá un puerto de operaciones para reparar y abastecer a los barcos chinos que pescan durante todo el año en el Atlántico Sur, además dará la logística necesaria para almacenar en frío unos dos millones de toneladas de captura.
Un pesquero debe entrar en reparaciones y mantenimiento en China cada dos años, lapso que alivia la presión sobre el caladero. Ahora el proyecto chino-uruguayo elimina ese desplazamiento y garantiza el pronto regreso del navío a la actividad de captura.
Uno diría que el Gobierno uruguayo baja los costos de operación a los chinos sin tener en cuenta el riesgo de la sustentabilidad de los recursos del Atlántico Sur. Claro, a cambio la empresa Shandong Baoma Fishery promete 210 millones de dólares y 287 puestos de trabajo. El debate inicial arrancó en el INIDEP.
El organismo público asesora a la Subsecretaría de Pesca de la Nación, al Consejo Federal Pesquero y a la Cancillería en las políticas de uso racional de los recursos del mar.
Impactará en los habituales análisis económicos de pesquerías y estimación de los indicadores de productividad, eficiencia y eficacia de la flota y de la industria.
Dejá tu comentario