El Gobierno de Santa Fe tiene listo un proyecto de participación público-privada para el desarrollo de obras públicas, similar al del Gobierno nacional.
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"En poco tiempo más lo elevaremos a tratamiento legislativo", le dijo ayer a este diario un alto funcionario del entorno de Miguel Lifschitz.
La iniciativa en cuestión se denomina Proyectos de Asociación Estratégica (PAE) y busca ofrecer una alternativa atractiva para bancos o sistemas de financiamiento locales y constructoras de la región, de cara a obras de infraestructura en sociedad con el Estado.
De esta manera, los distintos inversores del sector privado podrán sumarse en forma directa a la construcción y mantenimiento, por caso, de rutas, cárceles, escuelas y hospitales.
El impulso del Gobierno socialista a esta opción se medirá en febrero en la Legislatura, que dará tratamiento además a los pedidos de endeudamiento de la administración local para hacer frente a obras clave para la producción local, como rutas y caminos, y mejoras en el aeropuerto de Fisherton.
En ministro de Economía santafesino, Gonzalo Saglione explicó, en declaraciones que reproduce el diario La Capital, que la apuesta es a que los PAE se logren "con financiamiento local de las inversiones privadas" y sea una alternativa financiera a otras opciones que ofrecen los distintos niveles de Estado en materia de bonos y letras, pero con impacto en la actividad económica.
La versión santafesina difiere de la nacional en, por ejemplo, la "prórroga de jurisdicción", que establece que en casos de litigios la disputa pueda ser llevada a tribunales arbitrales extranjeros.
"La variante local no contemplará esa cláusula", se advirtió.
Pero, fundamentalmente, el plan que motoriza el socialismo santafesino tendrá un atractivo adicional para los potenciales inversores, ya que la posibilidad de financiamiento a escala local resulta menos riesgosa que en el plano nacional.
La entrada en vigencia de la ley de Participación Público Privada nacional sumó la adhesión de la Ciudad de Buenos Aires, provincia de Buenos Aires, Mendoza y La Rioja, que se sumó ayer (ver página 17).
De avanzar en la Legislatura el proyecto, Santa Fe será el único distrito con un plan propio, pensando para darle impulso local a las inversiones en obras de infraestructura que se complementarán con las de origen nacional.
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