Subtes: más cerca de que haya traspaso en marzo

Horacio Rodríguez Larreta

Funcionarios de Nación y Ciudad retomaron ayer los cruces verbales por el traspaso de la administración del subte al Gobierno porteño, mientras se avanzó poco y nada en la negociación de un acuerdo concreto.

Si bien la fecha del traspaso que se empieza a manejar es marzo, todavía hay numerosos puntos de discusión, como el porcentaje de subsidios que se mantendrán por parte del Ejecutivo nacional para financiar las obras de infraestructura de la red de subterráneos.

Uno de los más activos en el debate ayer fue el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, quien acusó en declaraciones televisivas al jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, de llevar adelante «una campaña marketinera de poner palos en la rueda» en la negociación, antes de ir a la Quinta de Olivos para hablar del tema con Cristina de Kirchner. A punto de partir para el sur antes de ser operada la semana que viene, la Presidente recibió el miércoles y ayer al secretario de Transporte, pero las conclusiones del encuentro se mantuvieron en estricto silencio.

Del lado del Gobierno porteño tampoco se dan demasiadas precisiones respecto de la letra fina del traspaso más allá de las dichos de los funcionarios macristas.

Actualmente quien lleva la voz de la negociación es el ministro de Hacienda porteño, Néstor Grindetti, quien había ya señalado algunos avances en la negociación para el traspaso.

Esfuerzo compartido

El funcionario porteño agregó ayer en declaraciones radiales y televisivas que desde la Ciudad aceptaban realizar el traspaso, pero a partir de un «esfuerzo compartido» en el pago de los subsidios al sistema de subtes hasta 2017 -cuando la Presidente ofreció el miércoles pasado mantenerlos sólo durante 2012- y la toma de un préstamo con el Gobierno nacional, en partes iguales, de mil millones de dólares para obras.

El ministro de Hacienda porteño señaló también que para acordar la transferencia tenían que resolverse «temas que tienen que ver con la tarifa y los subsidios, las inversiones ya comprometidas por el Gobierno nacional que están en ejecución, las inversiones que el Gobierno de la Ciudad está haciendo en la Línea H y una evaluación del estado del patrimonio que vamos a recibir».

En este punto, Grindetti destacó que la Ciudad proponía un cronograma de trabajo para comenzar a trabajar «hoy mismo» (por ayer) y con «una fecha final en marzo». Este plazo surge a partir de la agenda de 11 puntos propuesta por el Gobierno porteño al Ejecutivo nacional, que especifica una serie de reuniones para debatir diferentes aspectos del traspaso, como los detalles del contrato de concesión, las inversiones para realizar en el futuro y el reparto de los subsidios, entre otros aspectos.

En la carta que fue enviada el martes pasado al Ejecutivo nacional el conograma estaba pautado para empezar la semana que viene, el próximo 3 de enero. Es decir que los tiempos para la firma del convenio dependen de cuándo comiencen las reuniones, con cuánta asiduidad se organicen y cuán fluidas sean las negociaciones.

Adelanto factible

En este sentido, Grindetti enfatizó ayer que podrían «hasta adelantar la fecha» sugerida, pero que todavía no había podido sentarse «a revisar si tenemos diferencias».

De hecho, desde la Ciudad sostuvieron que todavía no habían tenido ninguna respuesta de Nación por la propuesta enviada.

El funcionario porteño especificó además que debían monitorearse el estado de las vías y que había sugerido a Nación que lo hiciera un tercero, como la Universidad de Buenos Aires.

En la misma línea habló Rodríguez Larreta, que resaltó que «si hay vocación política y se trabaja fuerte» se podría avanzar «en dos meses» en la transferencia.

Más irónico que Grindetti, el jefe de funcionarios de la Ciudad señaló además que el Gobierno porteño «más que un esfuercito hizo un esfuerzo importante» para recibir la administración de los subtes, respondiendo así al pedido que Cristina de Kirchner le hizo públicamente a Mauricio Macri en su discurso del miércoles pasado.

Molestia

Los dichos de Rodríguez Larreta molestaron al secretario de Transporte, quien horas después contestó al funcionario macrista asegurando que sus declaraciones habían sido «verborrágicas e inoportunas».

Respecto del traspaso en sí, el secretario de Transporte sostuvo que en esta instancia la discusión ya no está basada sobre los fondos económicos para el servicio sino las cuestiones «de tiempo y de formas, que son cosas que con criterio y buena fe se pueden resolver». «Si existe la decisión y la buena voluntad, creo que todas las instancias y pasos administrativos se resuelven bajo el paraguas de la buena fe recíproca», agregó Schiavi, casi como dando un guiño de visto bueno a la propuesta del cronograma enviada por el Gobierno porteño.