“Todo motovehículo tendrá que patentarse”

Miguel Ángel Gallardo

No es que se vendían en negro, sino que se trataba de un procedimiento muy atípico por el cual quien compraba la moto no recibía los documentos hasta tanto terminara de pagar las cuotas. Cuando se regularizaba, entonces le entregaban los documentos, pero no lo inscribían. Frente a este panorama, acordamos con ACARA (Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina), organismo con el cual estamos presentes en el Ente Cooperador, trabajar en conjunto con los concesionarios y con los fabricantes. Contamos con su total apoyo y así salió una serie de procedimientos por los cuales es obligatorio que la moto, cuando se vende, debe salir patentada, tal como ocurre con los autos, expresó Miguel Ángel Gallardo, subdirector nacional de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios, en diálogo con OndaSeguro.

-¿Entonces no puede retirarse una moto 0 km sin patentamiento?

-Así es, y en este sentido tenemos la contribución de los sectores privados (concesionarios y fabricantes). Ellos tienen un programa que emite un certificado virtual para dejar constancia de la venta de la moto, el cual se conecta a nosotros y así se lleva adelante al Registro de la Propiedad del Motovehículo. Hay una sola excepción, que es cuando el concesionario realiza el trámite directamente, que es en la mayoría de los casos. Si el usuario que compra la moto quiere realizar el patentamiento, entonces debe dirigirse al Registro correspondiente con este certificado virtual, hacer la transferencia y volver con la documentación para que le entreguen el vehículo. En tanto, si quien realiza el trámite es la concesionaria, se le entrega un permiso de uso por siete días y bajo responsabilidad de la concesionaria la moto debe estar inscripta en el plazo de 72 horas. Tenemos un seguimiento vía informática y, si el concesionario no inscribe la moto, es sancionada hasta con la baja como tal.

-¿Los trámites se llevan adelante en el Registro Automotor?

-No, en el Registro de Motovehículos ya que hay registros separados. En algunos casos, algunos de automotores son también de motovehículos, pero no en las grandes concentraciones urbanas.

-¿Las transferencias y los trámites son similares a los automotores?

-Todo igual. Pero lo importante es que garantizamos que, de ahora en más, todos los 0 km deberán tener su patente. Esto está en vigencia desde el pasado 4 de abril y con mucho éxito en la experiencia que hicimos, por ejemplo, en Tucumán durante enero, febrero y marzo, donde aumentamos un 20% los patentamientos de 0 km. Tenemos que llegar al 100% y lo vamos a hacer, al igual que con los coches. Todo motovehículo que salga tendrá que tener patente.

-¿Ya no podrá circularse sin patente?

- Necesitamos en este sentido el apoyo de todas las comunas, porque nosotros somos autoridad registral, no policial. Que la comuna persiga las motos no patentadas, las secuestre y hasta que no se regularicen no las saque de los corrales municipales es de gran ayuda, y estamos contando con el apoyo de todos los intendentes en la materia. Esto hace a la seguridad jurídica (el instrumento de la moto para el usuario), a la seguridad vial (por los accidentes) y a la seguridad de las personas y de los bienes (por los delitos). En este sentido, sabemos que la presencia de los motochorros en las grandes ciudades es un tema candente. Posiblemente, en 60 días saquemos una cédula del acompañante, por lo cual las motos deberán ser conducidas por el titular de dominio o por quien el titular autorice mediante una cédula, como la azul del automotor.

-¿Todo lo que circula en dos ruedas y tiene un motor es considerado moto?

-De cilindrada 50 para abajo es considerado ciclomotor, pero no es obligatorio el patentamiento. Sí en el caso de motos de 50 hasta 110 cilindradas, que es el 80% del mercado argentino. Por su parte, el cuatriciclo no está autorizado a circular en la vía pública argentina ya que está prohibido expresamente por la Ley Nacional de Tránsito.

-¿Cuál es la cantidad de motos que hay en nuestro país?

-Tenemos inscriptas en nuestra base de dato 3,1 millones patentadas y estimamos que hay entre un 30 y un 40% que no está registrada. En total, debe haber unas 4,5 millones de motos.

-¿Qué ocurre con las motos que ya circulan y no están patentadas?

-Justamente, la segunda medida (la primera es la referida a las motos 0 km) que instrumentamos es una promoción para que se inscriban todas las motos usadas mediante un procedimiento de requisitos que se piden en el Registro de Motovehículos de hasta 150 cilindradas (de 150 para arriba no, ya que se encuentran todas inscriptas por ser muy caras). Para ello dimos una tarifa prácticamente subsidiada de 60 y 90 pesos. Para hacer el trámite, si tiene documentación que acredite el origen, mejor; de lo contrario, debe presentarse en el Registro con dos testigos o mediante una escritura pública que acredite que es de origen legal. Después debe verificarla en la planta policial y ahí se detecta si es robada ya que tenemos una base de datos de motos denunciadas. Si reúne todos esos elementos, la moto se inscribe.

-¿Hasta cuándo se las pueden registrar?

- El plazo es el 1 de octubre. A partir de esa fecha, las fuerzas comunales perseguirán las motos que no estén registradas.