Un cambio de carácter

Mercedes-Benz ha decidido innovar otra vez. La nueva coupé de la Clase E es el auto más aerodinámico del mundo y presenta un comportamiento deportivo inusual en la marca.

En la Argentina se decidió importarlo con el paquete AMG, que incluye cambios en su exterior dignos de la división deportiva de la marca.

En los últimos años, Mercedes-Benz está luchando fuertemente contra algo que está instaurado en mucha gente. Muchas personas automáticamente dicen «es lindo, pero es auto de viejos». Y la verdad es que con vehículos como el Clase A, el Clase B, las coupés y el nuevo Clase C, entre otros modelos, está cambiando para siempre esa sensación.

Lamentablemente en nuestro país un Mercedes es más caro que en Europa o en Estados Unidos y esto hace que, generalmente, las personas mayores sean las que acceden a los modelos más representativos de la marca.

Como en el caso del recién llegado Clase E coupé que tuvimos oportunidad de probar. ¿Cuántas personas jóvenes en nuestro país pueden disponer de 94.500 dólares para comprarlo?

Más allá de estas sensaciones, vale la pena subirse a probar el nuevo coupé para darse cuenta del cambio de carácter que tiene este modelo.

Su comportamiento dinámico es increíble, otorga un agarre al piso y un placer de manejo inusual, pero para lograrlo han sacrificado el confort de marcha en ciudad, principalmente porque sus neumáticos con perfiles de 40 adelante y 35 atrás junto con llantas de 18 pulgadas no son los más indicados para nuestros caminos. El mismo vehículo con otros neumáticos presenta un comportamiento muy diferente.

En la Argentina se decidió importarlo con el paquete deportivo AMG, que incluye los neumáticos citados y otras sutilezas en su exterior e interior dignas de la división deportiva de la marca.

El diseño es tan avanzado que su frente es digno de un concept car, además de haber logrado el auto más aerodinámico del mundo con un coeficiente de resistencia al aire de Cx 0,24.

La calidad de materiales, la presentación interior y la posición de manejo son otras de sus virtudes. Los asientos delanteros se pueden inflar o desinflar a gusto para obtener la mejor sujeción del cuerpo posible.

El motor logra muy buenas prestaciones destacándose los 4,4 segundos que necesita para pasar de 80 a 120 kilómetros por hora.

La caja de cambios con siete marchas permite exprimirlo al máximo y se disfruta mucho en el andar deportivo, cuando por medio de una tecla con la palabra sport, ubicada en la consola central, modifica la dureza de las suspensiones, la dirección y los cambios de velocidades. Manejarlo es una experiencia muy gratificante.

En seguridad tiene elementos que no se encuentran en otras marcas premium, como el sistema de alerta contra el cansancio del conductor (denominado Attention Assist) o el equipo que se anticipa al accidente (Pre-Safe); por eso merece ser elogiado. Pero al mismo tiempo es una contra que no estén disponibles el radar anticolisión con frenada total y automática del auto ni el sistema de visión nocturna con reconocimiento de peatones, dos equipos que se pueden solicitar en Europa.

Para mejorar quedan pendientes una mayor altura en las plazas traseras, extender la garantía y reemplazar la rueda de auxilio temporal.

En suma, con la nueva coupé del Clase E, Mercedes se ha perfeccionado una vez más, logrando ser otra vez el ejemplo a seguir para las otras marcas.



A FAVOR:

Calidad de materiales.

Comportamiento dinámico muy deportivo.

Diseño.

Es el auto más aerodinámico del mundo.

Frenos.

Presentación interior.

Posición y placer de manejo.

Motor.

Seguridad.

EN CONTRA:

Confort de marcha en ciudad.

Altura en plazas traseras.

Rueda de auxilio temporal.

Sin radar anticolisión y visión nocturna con reconocimiento de peatones.

Garantía.