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Una unión exitosa
Fabricado en Corea, en la planta de Samsung Motors, con sistema de tracción y caja de Nissan X-Trail, el Renault Koleos es un claro exponente de la sinergia de grupo.
Es la primera vez en la historia que Renault tiene un Sport Utility de las características del Koleos.
Eficiencia 4x4
Una de las virtudes del Renault Koleos es su sistema de tracción. Es el mismo del Nissan X-Trail y junto con el control de descenso le permite tener una capacidad de respuesta que no es habitual.
La seguridad está respaldada por los controles de tracción y de estabilidad junto con un conjunto de suspensiones que le permiten un comportamiento dinámico muy equilibrado.
Casi es uno de sus puntos para destacar porque seis airbags y el ABS se suman a la lista de elementos importantes, aunque quedan pendientes el control de presión de neumáticos (debería llevarlo de serie) y los faros de xenón.
Además, por precios similares existen autos con airbag de rodilla y radar anticolisión, aunque todavía no lo ofrecen ningún todo terreno semejante.
En cambio, el equipamiento de confort es muy destacable con sutilezas como el sistema de arranque por tarjeta, el techo corredizo panorámico, y un equipo de audio con muy buen sonido proveniente de parlantes especiales Bose.
El motor elegido para su comercialización en la Argentina es el naftero de 2,5 litros de cilindrada con 170 CV de potencia de origen Nissan. Comparado con otros vehículos similares como el Honda CR-V y el Toyota RAV-4 las características son muy parecidas, por lo cual como en los otros casos no son motores que se destaquen por sus prestaciones. En el caso del Koleos debería gastar menos combustible en ciudad. Necesita 13,6 litros cada 100 kilómetros.
Una velocidad máxima cercana a los 185 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 en menos de 11 segundos son valores promedio de la categoría.
Por el momento no se importa con un motor diésel.
Quizás, la posibilidad de tener en el país los nuevos combustibles que permiten cumplir con la norma EuroIV contribuyan a tener en un futuro cercano más opciones con estos motores en el mercado argentino.
La caja automática de seis marchas con variación continua es uno de los ingredientes para lograr una marcha suave y confortable, y el hecho de ser moderna y con seis marchas es un punto a favor. Todavía existen varios vehículos con cajas automáticas de cuatro marchas.
Andar
Pero, al aumentar la velocidad, la insonorización debe mejorarse por una filtración de aire que proviene del techo corredizo y, como en varios impulsores japoneses, el motor comienza a sentirse. En el andar cotidiano casi ni se siente.
La posición de manejo que se puede lograr es correcta y con las regulaciones disponibles es fácil encontrar la postura ideal. La presentación interior agradable y moderna contribuye a sentirse a gusto, los comandos principales se ubican racionalmente y son muy visibles.
En suma, la calidad, el equipamiento generoso, su caja automática de seis marchas y el sistema de tracción eficiente contribuyen en el Koleos para ser un modelo a tener en cuenta para los usuarios que desean aprovechar las características de estos productos.
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