UTA: Gobierno pagará aumento a choferes

Jorge Capitanich

  El Gobierno se comprometió a compensarles a los empresarios del transporte de larga distancia al menos parte del aumento salarial de este año para los choferes, con lo que el gremio del sector levantó el paro nacional que tenía previsto llevar adelante desde esta medianoche. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) informó que el Ejecutivo garantizó que los trabajadores percibirán la suba del 30%, lo que para los dueños de micros representa unos 1.800 millones de pesos al año.

La promesa oficial se concretó durante una reunión que el secretario general de la UTA, Roberto Fernández, mantuvo con el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich. Los empresarios del sector, que también estuvieron en el encuentro, advirtieron que hasta anoche desconocían que se hubiese llegado a un acuerdo. Y ratificaron que sólo podrán hacer frente al incremento exigido con alguna compensación estatal.

En la discusión las cámaras de dueños de micros (Celadi, CEAP y Aaeta) le plantearon a Capitanich un menú de opciones: desembolsos por los pasajes que están obligados a brindar de manera gratuita a los discapacitados; una compensación por las rutas en las que los transportes de larga distancia compiten con Aerolíneas Argentinas (en muchos casos con tarifas similares); el restablecimiento del subsidio al gasoil, o la rebaja de los peajes.

Tarifas no

La única alternativa que ninguna de las partes quiso explorar fue la suba del valor de los pasajes. Es que en los últimos años mermó el volumen de pasajeros transportados, y el progresivo emparejamiento de valores con la línea aérea de bandera y con otras compañías del rubro sólo complicó la ecuación financiera para los empresarios del transporte automotor, argumentaron en el sector.

La paritaria de larga distancia de la UTA es de las primeras en abrir (en enero de este año) y será una de las últimas en cerrar.

Desde principios de año hubo sucesivas medidas de fuerza y amagues de otros paros, que en la mayoría de los casos se solucionaron con acuerdos de transición a cambio de pagos no remunerativos de sumas puente. Incluso meses atrás el sindicato logró pactar la suba salarial para los choferes de colectivos y el ajuste fue financiado por el último aumento de los boletos y de la tarjeta SUBE.

Desde las cámaras empresarias alegaron que no podrían subir salarios sin obtener una ayuda económica del Estado.

En esa línea dijeron que las compañías se encuentran reguladas por el Gobierno, y que el 30% exigido por la UTA representa de 140 a 150 millones de pesos extra por mes. En el sector, los salarios representan cerca del 45% de los costos de operación, y el combustible otro 30 por ciento. También recordaron que desde enero de 2012 el Gobierno dejó de subsidiar el combustible.

De concretarse el aumento bajo el formato anunciado por el gremio, el Estado volvería a subsidiar, al menos de manera indirecta, el transporte automotor de larga distancia.

La UTA integra en lo formal la CGT oficialista, que lidera Antonio Caló, pero desde principios de año actuó en coordinación con Hugo Moyano y participó de manera activa en las medidas de fuerza de ese sector. No obstante, hoy volverá a concurrir a una reunión de la central más afín al Ejecutivo, junto a su colega de La Fraternidad, Omar Maturano.