Cierre temporal en autopista Dellepiane por obras hidráulicas en la Cuenca Cildáñez

Será desde este martes y como alternativa se podrá usar la salida previa, Miralla, o la posterior, Pilar. Los detalles.

Cierran la salida a Larrazábal de AU Dellepiane sentido a provincia temporalmente. 

El Ministerio de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad de Buenos Aires informó que, a partir del próximo martes, se cerrará de manera temporal la salida a la avenida Larrazábal desde la autopista Dellepiane en sentido hacia la avenida General Paz. La medida, que se extenderá por el lapso de un mes, responde a la necesidad de avanzar con importantes trabajos hidráulicos en la zona.

La empresa Autopistas Urbanas (AUSA), encargada de la obra, indicó que durante este período se instalarán caños de gran porte —de 1,5 metros de diámetro— en la desembocadura de la rampa de salida, como parte del proyecto que se desarrolla sobre la colectora norte de la autopista.

Como alternativas de circulación, los conductores podrán utilizar la salida anterior, ubicada en la calle Miralla, o continuar hasta la siguiente, en la calle Pilar. Desde allí, será posible retomar hacia la avenida Larrazábal por las calles Rucci, Zelarrayán y avenida Argentina, accediendo a través de la rotonda.

Las tareas forman parte de una intervención integral en la Cuenca Cildáñez, con el objetivo de mejorar la capacidad de escurrimiento pluvial del sector y reducir el riesgo de anegamientos durante eventos climáticos extremos. Se prevé que las mejoras beneficien directamente a más de 3.700 vecinos.

Arreglos en la salida a Larrazábal de AU Dellepiane sentido a provincia.

El proyecto contempla la construcción de dos nuevos conductos pluviales con un total de 2.700 metros de extensión y diámetros que varían entre 1,5 y 2,6 metros, además de la incorporación de 247 sumideros para una captación más eficiente del agua de lluvia.

Las obras se desarrollan en paralelo a la autopista Dellepiane, entre Lisandro de la Torre y Pola, sobre la colectora norte. El nuevo sistema cruzará la traza de la autopista hacia el sur a la altura de la avenida Argentina, y continuará con un único conducto de mayor diámetro bajo la calle frentista sur hasta Larraya, para luego seguir por Zelarrayán entre Larraya y Escalada.

En qué consiste el arreglo en la salida a Av. Larrazábal de AU Dellepiane sentido Gral. Paz

El proyecto consiste en construir dos nuevos conductos que suman una longitud de 2.700 metros, de entre 1,5 metros y 2,6 metros de diámetro y adicionar 247 nuevos sumideros, que son puntos de captación de agua de lluvia.

La intervención se desarrolla en paralelo a la autopista, sobre la colectora Norte de Dellepiane, entre Lisandro de la Torre y Pola. El nuevo tendido hidráulico cruzará la autopista hacia el Sur en Av. Argentina y continuará con un solo conducto de mayor diámetro bajo la calle frentista Sur hasta Larraya, continuando por Zelarrayan, entre Larraya y Escalada.

El Máster Plan de Autopista Dellepiane

El Máster Plan de obras busca transformar a la autopista Dellepiane en la primera “Autopista Parque”. El proyecto, que se emplaza en los barrios de Lugano y Parque Avellaneda, de las Comunas 8 y 9, forma parte del Sistema Integrado de Movilidad Urbana y contempla una fuerte inversión en materia de infraestructura en el Sur de la Ciudad, a través de la incorporación de un corredor exclusivo para transporte público y la revitalización de los espacios verdes aledaños, creando un gran parque lineal de más de 4 kilómetros, a cada lado de la autopista. Los trabajos en marcha están a cargo de AUSA.

En las colectoras se están haciendo las calzadas nuevas donde la nueva colectora empalmará con la existente, aproximadamente entre Piedrabuena y General Paz, también se está avanzando con la empalizada de pilotes y las vigas de coronamiento en las obras de Dellepiane Norte, mientras que en Dellepiane Sur, entre la calle Rucci y el ferrocarril Belgrano, comenzó a renovarse la calle frentista mediante la ejecución de nuevas veredas.

Como parte de estas obras se están construyendo dos nuevos puentes, uno ferroviario para el tren Belgrano Sur y otro vial para sostener la estructura de la calle Río Negro, a fin de permitir la excavación por debajo con el objetivo de generar un paso que permita la circulación del tránsito. Además, el diseño de estos nuevos puentes, posibilitará ampliar la altura libre de paso en la autopista, que hoy es de 4,50 metros y pasará a ser de 5,10 metros, cuya amplitud es requerida para cumplir con los estándares viales del Mercosur para la red de tránsito pesado.

Más intervenciones para mejoras en la Autopista

Están en proceso otras dos intervenciones donde se avanzará con la refuncionalización de sus ingresos y egresos, que serán mejorados adecuándolos con las correspondientes longitudes de aceleración y los trazados para una mejorar fluidez del tránsito y las condiciones de seguridad vial, tareas que se complementarán con el recambio integral de las defensas laterales y la colocación de amortiguadores de impacto.

Con el objetivo de acortar los tiempos de viaje para los vecinos del sur de la Ciudad, en el centro de la autopista, entre ambas manos, se construirá un carril exclusivo para transporte público, con sus correspondientes paradores centrales. Esta iniciativa no sólo beneficiará a los pasajeros de los colectivos, sino que resolverá un gran problema vial que presenta hoy la autopista.

El Carril Exclusivo para transporte público se extenderá desde Piedrabuena, hasta empalmar con el Metrobus 25 de Mayo. Estará separado del tránsito general por defensas de hormigón, con doble sentido de circulación y sistema de circulación inglés. Los paradores nuevos estarán ubicados en Piedra Buena, Cafayate, Av. Argentina, Castañares, Escalada y Lacarra, cada uno con 50 metros de extensión para que puedan operar simultáneamente tres colectivos. El proyecto contempla nuevas pasarelas elevadas que permitirán el acceso seguro a cada parador desde ambos extremos.