La doble fila a la hora de entrada y de salida en los colegios es un problema constante para el tránsito. En ese marco, el Gobierno porteño creó el sistema Sube y Baja, un proyecto para que los entornos de las escuelas de la Ciudad sean más ordenados y seguros. Actualmente funciona en 140 instituciones y la meta para este año es que se incorporen 80 colegios más. El sistema propone lugares asignados para cada medio de transporte y la colaboración de toda la comunidad educativa durante los 180 días de clases.
El proceso involucra tanto a padres y madres como a los alumnos y los miembros de las distintas instituciones educativas. "Con Sube y Baja buscamos que los entornos de las instituciones educativas de la Ciudad sean más ordenados y seguros. Ya son 140 colegios los que forman parte de este proyecto y para este año tenemos como meta incorporar 80 escuelas más, lo que implica el compromiso de todos los actores de la comunidad educativa", dijo Juanjo Mendez, secretario de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad.
En 2017 se realizó la primera prueba piloto en tres escuelas porteñas para evaluar los resultados del programa. A partir de un seguimiento durante las 5 primeras semanas de implementación para revisar posibles ajustes en la dinámica y analizar el impacto se registraron excelentes resultados: una disminución de hasta 100% de la doble fila y la reducción del tiempo de entrada a 20 minutos (total) en promedio.
Sube y Baja en números
- 3 escuelas participaron de la prueba piloto en 2017
- 71 establecimientos educativos se sumaron en 2018
- 66 establecimientos educativos se incorporaron en 2019
- 80 establecimientos educativos se incorporarán en 2020
- 70 mil alumnos son beneficiados diariamente por este programa
- 100% de disminución de la doble fila
- 20 minutos de reducción en el tiempo de entrada
Cada día se concentra una gran cantidad de vehículos en las instituciones educativas al momento de ingreso y egreso de los chicos, lo que provoca embotellamientos y cruces peligrosos, no sólo para los alumnos, sino para los vecinos que diariamente se mueven por la zona.
El programa Sube y Baja no sólo se adapta a la dinámica, características y entorno de cada escuela, aportando soluciones específicas: ajustándose a calles internas, avenidas y paradas de transporte público, sino que se complementa con el apoyo teórico en el aula.
La Secretaría de Transporte y Obras Públicas se encuentra disponible para el asesoramiento y apoyo en la implementación del programa Sube y Baja (subeybaja@buenosaires.gob.ar) para todas aquellas instituciones interesadas. El programa es voluntario y no tiene costos para la escuela ya que GCBA provee los materiales necesarios para su implementación. Requiere la colaboración activa y compromiso de la comunidad educativa.
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El sistema ya funciona en 140 escuelas
Agencia Noticias Argentinas
Etapas de implementación
El proyecto cuenta con una serie de etapas previas a la implementación que tienen una duración aproximada de 4 semanas: en primer lugar se realiza una reunión con las autoridades de cada establecimiento educativo para acercar la propuesta y conocer las dinámicas particulares de entrada y salida de la escuela. Luego de la reunión inicial se avanza con un relevamiento de la zona por parte del equipo técnico.
Una vez presentada la propuesta ajustada y la aceptación de la misma por parte de la escuela, se procede con la ejecución de la obra (que tarda un día) y la realización de una charla de educación vial sobre el programa a toda la comunidad educativa, en la cual se les explica la dinámica, los actores involucrados y nociones básicas de seguridad vial relacionadas con la puerta de la escuela y las seguridad de niños y niñas.
Una vez implementado, dos Agentes de Tránsito participan durante dos semanas de un período de adaptación. A cada escuela se le entrega un kit compuesto por pecheras, conos, y piezas gráficas, otorgado por el GCBA.
Resultados
A partir de una encuesta previa a la implementación de la prueba piloto realizada a aproximadamente 1000 vecinos de la Ciudad de Buenos Aires se concluyó que 44,1% de los consultados opina que los autos en doble fila son el principal inconveniente a la entrada/salida del colegio.
Luego de la implementación de Sube y Baja en los 3 primeros colegios se registró una disminución de hasta 100% de la doble fila y la reducción del tiempo de entrada a 20 minutos (total) en promedio.
Cada escuela lo adapta a sus características, según su comunidad educativa y recursos. La escuela Pestalozzi, por ejemplo, ideó una app que permite identificar vehículos y conductores en espera para retirar a sus niños. Además permite avisar, mediante mensajes de WhatsApp cuando el alumno está de camino al auto, o esperando en la zona demarcada.
Metodología de aplicación de Sube y Baja
La escuela como institución debe garantizar que los alumnos transiten por las inmediaciones del establecimiento de forma segura. La Secretaría de Transporte y Obras Públicas trabaja en una solución a través de la sugerencia de recursos y prácticas simples de convivencia: organizar la entrada y la salida de los alumnos según el medio de transporte elegido y dividirlos en tres grupos:
- Transporte escolar
- Caminando o en bici
- Auto particular, remís o taxi
- Establecer horarios para cada grupo con diferencia de 10 a 20 minutos.
- Determinar un área exclusiva a partir de la delimitación de un “cajón” que funciona tanto para transporte escolar como para autos particulares.
- Seleccionar, dentro de lo posible, una entrada y salida diferenciada para los alumnos que llegan caminando o en bici.
Ordenamiento del tránsito
La doble fila en los colegios, el estacionamiento en las esquinas que obstruye las rampas para personas con movilidad reducida, e incluso el estacionamiento sobre las veredas son las infracciones más comunes en las zonas donde se encuentran escuelas.
Para mejorar el ordenamiento del tránsito en las calles, en Buenos Aires hay un equipo de Agentes de Tránsito que lleva adelante diariamente un plan integral de cobertura. Para diseñarlo, se identifican zonas que requieren mayor presencia como las cercanas a las escuelas, avenidas principales, etc. Entre sus tareas se encuentran el ordenamiento del tránsito por medio de controles de estacionamiento, luz roja, velocidad, alcoholemia y casco en motociclistas. Su trabajo es fundamental para fomentar la convivencia y la seguridad vial en las calles.
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