Habilitaron el puente Zárate - Brazo largo

El puente Zárate-Brazo Largo fue habilitado en forma definitiva para todo tipo de vehículos tras las pruebas de carga realizadas a raíz del accidente de un camión que se prendió fuego y dañó seis tensores, el 28 de marzo pasado.
El tránsito fue habilitado en ambas manos de circulación sobre el puente, pero el servicio ferroviario de la línea Urquiza por donde pasan trenes de pasajeros y de cargas desde y hacia el Litoral continuará cerrado hasta la realización de nuevos estudios, informó el vocero de Vialidad Nacional, Ernesto Arriaga.
El portavoz remarcó que los vehículos deberán respetar una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora durante la primera hora de reapertura al tránstico de la rutas 12 por el puente Urquiza sobre el río Paraná Guazú, que comunica las provincias de Buenos Aires y Entre Ríos e integra la red vial del Mercosur.
Esto es debido a que del lado entrerriano había dos kilómetros de fila de automóviles, camiones y ómnibus y en la mano inversa tres kilómetros a la espera de la apertura del puente. Arriaga explicó que montaron un operativo de seguridad desde Zárate hasta Gualeguaychú para controlar las velocidades máximas.
El puente fue cerrado el último domingo de marzo tras el incendio que afectó seis obenque (tensores) y tras verificaciones técnicas lo reabrieron para Semana Santa aunque no para el paso del tren, que quedó supeditado a pruebas de carga que se realizaron hoy, tal como lo había anunciado Vialidad, por lo que fue cerrado a partir de las 9.
Los expertos pusieron las dos locomotoras frente a frente en el medio del tramo central del puente -de unos 330 metros de largo-, entre los obenques, para medir la deformación por la carga.
Luego de una espera para la recuperación elástica repitieron la secuencia con las dos locomotoras más cinco vagones de cada lado, para realizar la medición, y en la tercera etapa colocaron "once o doce vagones de cada lado", detalló Vialidad.
El objetivo de estas pruebas fue "medir la deformación del puente, hasta la estabilización, con el fin de calcular la recuperación elástica de la estructura" tras el paso de los trenes, que por ahora no circularán.