El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
En principio, el barco debería haber hecho escalas en la isla caribeña de San Kitts, en Barbados y en Salvador de Bahía en Brasil, sin embargo, pasó de largo y continuó navegando hacia Río de Janeiro.
El crucero, procedente de Nueva York, se saltó estas paradas después de sufrir un retraso al detectarse que unos de sus motores de propulsión estaba averiado.
Un portavoz del operador Cunard, que gestiona el crucero, señaló que el barco sólo pudo circular a velocidad normal a pesar de tener otros tres motores funcionando y, que por tanto, no pudo recuperar el tiempo perdido.
En consecuencia, sus 2.528 pasajeros permanecieron durante seis días consecutivos a bordo del barco, que sólo realizó una escala en Fort Lauderdale (EEUU), que no estaba prevista.
Cerca de 30 viajeros se han planteado no desembarcar cuando el barco llegue este viernes a su destino final, Río de Janeiro, porque creen que se les ha ofrecido "una compensación inadecuada".
Cunard les ha ofrecido la devolución de 50 por ciento del pasaje, que puede alcanzar hasta los 17.000 dólares, en recompensa por los inconvenientes.
Para el portavoz de Cunard, "la mayor parte de la gente está contenta con la compensación, pero hay un pequeño grupo que no lo está".
Este es el último episodio de las historia de este transatlántico, que ha estado marcado por la tragedia, incluso desde antes de su estreno, cuando en septiembre de 2003 quince personas murieron al desplomarse la pasarela por la que subían para visitar el barco, recién botado.
Dejá tu comentario