1 de mayo 2007 - 00:00
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Mirage III
Una de las especulaciones es que en el momento en el que el avión, que desciende a unos 300 kilómeros por hora, se aprestaba hacerlo, quedó en medio de un banco de niebla, lo que derivó en la fatalidad.
Por otro lado, el vocero de la fuerza, el mayor Alejandro Argañaraz, sostuvo que "el piloto se desvió hacia una zona descampada antes de precipitarse a tierra y por esta acción no pudo eyectarse".
El avión cayó a unos dos kilómetros del escenario en el que se desarrollaba el acto y a unos 500 metros de la cabecera norte de la pista de la base.
El avión se estrelló en el momento en el que se llevaba a cabo un minuto de silencio por los 55 efectivos de la fuerza caídos durante la Guerra de las Malvinas.
El accidente causó conmoción en la gran cantidad de espectadores que había asistido a la base, los cuales habían disfrutado del espectáculos ofrecido por distintas aeronaves, sin ningún tipo de inconvenientes, además de presenciar el acto en el que tomaron la palabra tanto el comodoro Menaier como el capellán presbítero Jorge Baiza.
Una gran columna de humo se levantó en el campo de la base ante la mirada azorada de los presentes, entre los que se encontraba el intendente local, Miguel Cunghi.
Enseguida, se activaron los servicios de emergencias de la base y varias unidades de rescate se dirigieron a la zona de impacto, un terreno algo fangoso y de dificultoso acceso.
El Mirage fue el preferido por muchas fuerzas aéreas y es considerado uno de los mejores aviones fabricados en Europa occidental por su simplicidad, confiabilidad y alto desempeño.
Desarrollado en la década del 50 en Francia, los interceptores Dassault Mirage se difundieron por todo el mundo y siguen vigentes hasta el presente, gracias a distintas actualizaciones.
Las primeras naves llegaron al país a finales a principio de los 70, pocos años después del gran desempeño que tuvieron para la Fuerza Aérea de Israel en la guerra de los Seis Días.




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