La Auditoría General de la Nación (AGN) aprobó este viernes por unanimidad un informe sobre el estado de los trenes metropolitanos, que incluye duros cuestionamientos a la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA).
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
Durante un encuentro de los siete auditores generales, oficialistas y opositores, el titular de la AGN, Leandro Despouy, consideró que el informe "va a ser sumamente útil para el juez que investiga la causa" por el accidente ferroviario de Once, Claudio Bonadío.
Para Despouy, el informe será un insumo "tendiente al esclarecimiento de los hechos" y que le servirá también "a la sociedad, porque aquí hay un interés general".
En el informe se concluyó que hubo "manifiestos incumplimientos en las tareas de inversión mínimos y en la aplicación de los subsidios al mantenimiento y a la seguridad", según precisó el titular de la AGN.
"Hubo causales de incumplimiento muy graves y la CNRT ha cumplido un rol muy importante como órgano de la fijación de multas. Pero hubo morosidad y quietud notoria por parte de la Secretaría de Transporte para la aplicación de multas y penalidades", enfatizó Despouy.
El informe iba a ser tratado el 29 de febrero y recibió modificaciones desde entonces, aunque no fueron "sustanciales", según opinó el titular de la AGN.
A su vez, el radical Horacio Pernasetti advirtió que le corresponde "al Poder Ejecutivo" tomar las "medidas necesarias" sobre una posible rescisión del contrato de la empresa.
Pernasetti le contestó de esa forma a la presidenta Cristina de Kirchner, quien el jueves, al hablar ante la Asamblea Legislativa, aseguró que no había recibido recomendaciones por parte de ningún órgano de control para quitar a TBA del manejo de las líneas Sarmiento y Mitre.
"La decisión política de actuar corresponde al Poder Ejecutivo y esto surge del informe", destacó Pernasetti.
El dirigente radical advirtió sobre un "atraso importante en los planes de mantenimiento" en TBA, lo que surge de un estudio de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
Además, remarcó que "no aparece la razón por la cual aumentó el gasto de personal y disminuyó el gasto en mantenimiento".
"Este informe implica claras recomendaciones a la autoridad de aplicación y a la Secretaría de Transporte para que tomen las medidas que consideren necesarias", aseguró Pernasetti.
Dejá tu comentario