Papeleras, peor: habrá bloqueos sorpresa a barcos hacia Uruguay

Lejos de avanzar hacia una solución, el conflicto con Uruguay por la pastera de Botnia amenaza con dolores de cabeza más serios al gobierno. Los asambleístas de Gualeguaychú decidieron anoche realizar protestas sorpresivas en Buenos Aires. Su idea es impedir la salida de ferries, pero no se descarta que los actos se limiten a volanteadas. Cuando la amenaza del bloqueo fluvial se esbozó por primera vez, el gobierno prometió usar a la Prefectura para impedirlo. Lo decidido ayer lo pone ante el dilema de actuar con una firmeza que hasta ahora evitó o permitir una nueva escalada del conflicto. Además, los asambleístas decidieron hacer total el bloqueo de puentes. Para esto enviarán gente propia a Colón (donde los cortes hasta ahora son intermitentes) e impondrán la misma medida en el puente Concordia-Salto.

Asambleístas discutían ayer en Gualeguaychú la posibilidad de impedir la salida de buques desde Buenos Aires hacia Uruguay para protestar contra las papeleras.

Los ambientalistas de Gualeguaychú seguían discutiendo anoche la posibilidad de bloquear el Puerto de Buenos Aires para impedir la salida de ferries hacia Uruguay, en repudio a la instalación de la planta papelera de Botnia en la localidad de Fray Bentos.

En un nuevo encuentro de la Asamblea Ciudadana de Gualeguaychú, que se inició a las 21, los vecinos analizaban la factibilidad de la medida, ventilada por los sectores más duros y, a todas luces, difícil de llevar a la práctica.

«Aún hay mucho por discutir acerca de la estrategia y logística del bloqueo, y de la conveniencia o no de la medida; alguien tiró la propuesta a los medios, pero todavía no fue debatida en detalle y con seriedad», había asegurado un ambientalista, poco antes de la reunión de la asamblea, en el marco del piquete que los vecinos mantienen desde el pasado 20 de noviembre en el acceso al puente que conecta esa ciudad entrerriana con Fray Bentos.

«Lo del bloqueo a Buquebús es terrorismo puro; es un verso y no hay infraestructura para llevarlo a la práctica», disparó sin medias tintas, por su parte, otro vecino.

La discusión sobre esta nueva forma de protesta había quedado en suspenso en Gualeguaychú la semana anterior, luego de que el gobierno nacional anunciara que dispondrá todos los medios necesarios para garantizar que los pasajeros puedan abordar las naves para cruzar el Río de la Plata.

Por su parte, ambientalistas de la ciudad entrerriana de Colón rechazaron ayer la posibilidad de sumarse a eventuales piquetes contra las partidas de ferries desde Puerto Madero, al considerar que la medida «supera» sus capacidades de movilización.

Previsiblemente, la temporada de verano 2007 se inició con un movimiento récord en el
ingreso de pasajeros y automóviles a Uruguay por el puerto de Colonia, 180 kilómetros al oeste de Montevideo, como consecuencia de los cortes en los puentes.

Intención

Según fuentes portuarias -que cita el diario uruguayo «El País» en su edición de ayer-, el ingreso de vehículos por esa vía fluvial en lo que va de la temporada registró un aumento de 41% respecto de igual período del año pasado.

La intención de los ambientalistas es, precisamente, complicar el acceso de turistas a los destinos vacacionales uruguayos para protestar por la continuidad de la construcción de la pastera Botnia.

En rigor, las trabas para el normal flujo de visitantes son ya un hecho, y quedaron nuevamente evidenciadas ayer, cuando empresarios uruguayos del transporte internacional de pasajeros anunciaron que reclamarán al gobierno de Tabaré Vázquez que los compense por tener que sostener rutas alternativas para unir Buenos Aires con Montevideo, que les representan casi 200 kilómetros más de recorrido.

Según el presidente de la entidad que agrupa a los propietarios de las empresas de ómnibus, Augusto Victorica, en diciembre «se transportó a menos de la mitad de los pasajeros» que usualmente viajan entre esas ciudades «en estas fechas». «Si el año pasado faltaron 120.000 turistas en la temporada, este año serán muchos más», afirmó.

Este escenario se da a partir del corte total del puente Gualeguaychú-Fray Bentos, y a los bloqueos intermitentes que afectan al paso Colón-Paysandú (ayer los vecinos ratificaron su decisión de mantener esa modalidad durante «todo el verano»). Sólo la vía Concordia-Salto permanece aún libre de piquetes.

Misiva

Pero no es la única embestida en la que avanzan los ambientalistas de Gualeguaychú, ya que esta semana terminarán de definir la carta que planean presentar personalmente al embajador de Venezuela en la Argentina, Roger Capella Mateo, para pedir que el presidente de ese país, Hugo Chávez, intervenga en este conflicto.

Además los vecinos delinean una misiva para advertir a bancos privados sobre la inconveniencia de otorgar potenciales financiamientos a Botnia. La estrategia incluiría la instalación de carteles en la Ruta 136 para «escrachar-» a entidades financieras interesadas en otorgar préstamos a la empresa.

«También insistiremos con que se sancione una ley que impida la exportación a Uruguay de madera argentina destinada a plantas de celulosa de este país», afirmó uno de los vecinos.

En paralelo, un grupo de ambientalistas analizaba anoche con los organizadores del carnaval del país la posibilidad de lograr «una mayor participación» en el tradicional evento de Gualeguaychú, para difundir la problemática en torno a la instalación de la pastera.

La celebración arranca el próximo sábado, y concentra en cada fin de semana cerca de 30 mil turistas. La encargada de abrir el desfile será Evangelina Carrozo, reina del Carnaval 2006 y cuya figura se popularizó luego de que desfilara en bikini con un cartel en contra de las pasteras, frente a los sorprendidos presidentes que asistían a una reciente cumbre de América latina y Europa, en Viena.