Sancionan a aviadores militares por un film

Eduardo Schiaffino

El titular del Comando de Regiones Aéreas (CRA), brigadier Carlos Matiak, máximo responsable operativo de las actividades de control que ejerce la Fuerza Aérea en el negocio aerocomercial, será sancionado por irregularidades en la supervisión técnica de sus subordinados. Así concluye el sumario militar que ordenó el jefe de la fuerza, brigadier general Eduardo Schiaffino, para esclarecer las faltas disciplinarias reveladas por el documental «Fuerza Aérea S.A.». El viernes pasado por la tarde, Nilda Garré recibió a Schiaffino y al inspector general del Arma, brigadier Eduardo Bianco. En la reunión, se entregó el sumario militar confeccionado en tiempo récord.

Schiaffino venía de una semana complicada: tuvo que viajar a Mendoza, donde se produjo parte de las irregularidades que muestra la película, y a Córdoba, Escuela de Aviación Militar, con el propósito de apagar rumores y enfriar la interna. Es que no son pocos los oficiales que esperan una reacción del alto mando ante la Justicia porque entienden que el título de la película de Enrique Piñeyro resulta injuriante. A sala llena, en el 9º piso del Edificio Cóndor, la totalidad de los comodoros con destino en Buenos Aires también tuvo su exorcismo para aventar demonios de crítica hacia la resolución de la crisis.

Ahora corresponderá a Schiaffino sancionar a los implicados en el sumario, prácticamente toda la cadena de mando subordinada al comandante de Regiones Aéreas. Tras la exhibición del polémico film, cuyos hechos no son del todo veraces como el caso del presunto misil que pasó cerca de un avión de Lufthansa, la ministra decidió acelerar el traspaso del CRA a una estructura de control civil. Sin embargo, a casi un mes del inicio del conflicto por inseguridad aeronáutica -con protestas de gremios y anuncio de medidas de fuerza de los pilotos comerciales-, sólo hay responsables militares y ninguna autocrítica del ministerio que, en rigor, ya tenía la misión de modificar esa dependencia desde la gestión de José Pampuro.

La morosidad tiene dos aristas: por un lado, cierta ineficacia operativa del jefe Schiaffino, quien no supo ponderar la magnitud de la crisis en ciernes; y por otro, la inercia de los funcionarios de Defensa en temas de agenda del período Pampuro, salvo los vinculados a derechos humanos.

Efecto político

La película tuvo su efecto político: terminó la injerencia de la Fuerza Aérea en la aviación civil. Pero con un alto costo en imagen institucional a pesar de que parte de las imágenes armadas por el cineasta Piñeyro no se investigó en profundidad.

El caso del misil que pasó cerca del vuelo de Lufthansa en abril de 2005 es una de ellas. Ese «incidente» ocurrió el 4 de abril de 2005 cuando el comandante de un MD 11 de Lufthansa en cercanías de Uruguay y con destino a Dakar observó un objeto que evaluó como un misil. Había otro avión de la empresa uruguaya Aeromás que vio el mismo fenómeno. El hecho se enrostró luego como falta de control a la Fuerza Aérea.

El informe de la empresa germana titulado «Flight Safety and Quality Management», de tres carillas, identificado con las siglas LH 8265 al que este diario tuvo acceso exclusivo, se basa en el análisis de entrevistas a la tripulación, información provista por la Argentina y Uruguay e información de la Fuerza Aérea alemana. En las conclusiones dice: «Aun con toda la información reunida, no es posible determinar qué lo cruzó (al avión) ni el origen del objeto». «Resulta muy poco probable que alguien hubiera lanzado un objeto para impactar al MD-11». Y agrega información vital, si no la más concluyente, que aportó el Space Command (comando espacial) de la fuerza aérea de los Estados Unidos ubicado en el monte Cheyenne, Colorado. Es la base más importante de la Fuerza Aérea estadounidense, conocida por el acrónimo CMOC (Cheyenne Maountin Operations Center). Allí está el centro de coordinación y colección de información global obtenida de sistemas radar y satélites de uso militar. Mediante datos provistos por satélites, es posible seguir con precisión la trayectoria del objeto que esté en órbita y la posición de lanzamiento en cualquier punto del globo. Funciona las 24 horas durante los 365 días. Tan precisa es su observación que los sistemas se usaron en la operación Tormenta del Desierto para advertir a la población de Kuwait de los lanzamientos de misiles Scud desde Irak. Luego del atentado a las Torres Gemelas, la base agregó una nueva misión para asistir a la FAA (Federal Aviation Administration) sobre amenazas misilísticas a vuelos comerciales. La reseña vale por cuanto la compañía germana Lufthansa dio participación a esas autoridades norteamericanas cuando sucedió el presunto cruce del misil lanzado hacia o en proximidades del jet MD 11 que volaba cerca de Uruguay. El reporte de los aviadores norteamericanos incluido en la investigación de Lufthansa dice: «Sin información radar de objetos más que los dos aviones».