Malestar con Nación por fondos que no llegan

Trabajos clave
Se trata de la construcción de las autovías de las rutas 11 y 16, a la altura de la ciudad de Resistencia, trabajos clave debido al importante número de accidentes de tránsito que muestra la zona por no contar con la infraestructura vial adecuada.
Pero además, los legisladores reclaman precisiones respecto de la marcha del proceso de reprivatización del Ferrocarril Belgrano Cargas, considerado «pieza central» en la recuperación del Nordeste y del Noroeste.
«Queremos saber si los oferentes habrían presentado sus propuestas en forma condicional y supeditadas a la modificación de aspectos esenciales del pliego», señaló Zimmermann. «Se estaría ante condicionamientos que incluyen el control absoluto de la empresa, o la eliminación de mayorías especiales para la toma de decisiones, de manera de excluir el poder de veto del Estado nacional», advirtió.
En Neuquén, en tanto, todavía recuerdan cuando el Presidente anunció a principios de febrero pasado, en San Martín de los Andes, el financiamiento nacional para reconstruir el tramo de la Ruta de los Siete Lagos que va desde Villa La Angostura hacia esa ciudad neuquina. Sin embargo, finalmente el convenio llegó a la provincia sin la cláusula que contempla recursos nacionales.
En rigor, el malestar es más profundo en el distrito que gobierna Jorge Sobisch, un presidenciable 2007 de alto perfil opositor a la gestión de Kirchner. «Salvo un cupo de viviendas contemplado en el Fondo Nacional de la Vivienda (FONAVI), no hubo anuncios en materia de obra pública para la provincia», lamentó un allegado al hombre fuerte del Movimiento Popular Neuquino. Por esta situación, ya la provincia denunció que es discriminada por el gobierno nacional.
En el lote de proyectos neuquinos dejados de lado por los bolsillos del santacruceño -a pesar de su interés inicial-, se encuentra, por caso, el ferrocarril Trasandino del Sur, luego de que el Presidente decidiera considerar prioritario el impulso del tren Trasandino Central, a la altura de Mendoza.
En Santa Fe, por su parte, el presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario, Federico Boglione, se quejó por la demora en la concreción de obras prometidas por los últimos gobiernos nacionales, un lote que incluye la construcción o mejora de rutas para beneficiar a la poderosa Región Centro, que integran Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos; un mayor dragado de la hidrovía -anunciado el año pasado por Nación- o la concreción del plan ferroviario circunvalar.
«Anuncian mucho, pero hacen poco», castigó, en el marco del primer remate de soja 2004/2005 en Rosario, concretado el pasado martes. «¿Donde está el dinero de las retenciones aplicadas a las exportaciones del agro?», se preguntó.