En diálogo con Ámbito, Juan Carlos Mas, director comercial de la unidad de rodados de la firma, resaltó el buen inicio del sector y remarcó los factores que contribuyen a este crecimiento.
El mercado de motos transita un auspicioso inicio de año en el país
El mercado de motos en la Argentina atraviesa un momento dinámico. Con un mercado que históricamente se mantuvo robusto, las proyecciones para este año indican un crecimiento significativo impulsado por factores como la baja de impuestos, el acceso al crédito y una oferta de modelos cada vez más variada.
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En ese sentido, la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que en febrero de 2025 se patentaron 39.803 motovehículos, lo que representa un crecimiento del 29% en comparación con el mismo mes de 2024, cuando se registraron 30.848 unidades. Este aumento refleja el buen momento que atraviesa el sector y las expectativas positivas para el año en curso.
Para conocer en detalle la situación actual y las expectativas de la industria, Ámbito dialogó con Juan Carlos Mas, director comercial de la unidad de rodados del Grupo Simpa, quien compartió su visión sobre el presente y el futuro de la industria.
De manera inicial, Mas reconoció que el mercado de motos en el país tiene un piso alto: "Aun en los peores momentos, rara vez se registran ventas por debajo de las 400.000 unidades al año, lo que ya es un número importante. En cuanto al techo, el tan mencionado millón de unidades anuales, no estuvimos lejos en algunos momentos y creo que es un objetivo alcanzable en el mediano plazo. No será este año, pero con la evolución que estamos viendo, podríamos llegar antes de lo esperado".
Y agregó: "Para 2025, estimo que el mercado superará las 600.000 unidades, lo que es una cifra muy interesante. Hay varios factores que contribuirán a este crecimiento: la reciente baja de impuestos, que siempre es una gran noticia para el consumidor y el sector; el acceso al crédito, que facilita la compra; y la propia dinámica de la industria, que ha ido evolucionando y se asemeja cada vez más a la automotriz en términos de profesionalización y oferta de modelos".
En cuanto a la competencia con el mercado automotor, se remontó al inicio de año y recordó que "el crecimiento fue extraordinario. Enero fue un mes excelente para el mercado de motos, aunque los autos también tuvieron un desempeño excepcional, en parte porque venían de un periodo más deprimido. Este crecimiento responde a una combinación de factores: una demanda contenida, las mejoras en financiamiento y la baja de impuestos, que hicieron que el mercado reaccionara de manera muy positiva.
Respecto a las oportunidades para los compradores, afirmó que "la Argentina es un país ideal para el uso de motocicletas, ya que no tiene climas extremos y permite su uso durante todo el año. Además, hoy existen créditos muy accesibles, algunos de ellos con tasa de interés cero, algo que es poco común incluso en mercados internacionales como Europa. Sumado a esto, los precios de las motos de gama media y alta se han vuelto mucho más competitivos. Todo esto conforma un contexto muy favorable para la compra".
El directivo de Simpa aclaró: "Nosotros tenemos una política muy clara: todas las marcas y modelos que distribuimos están pesificados. Desde la moto más accesible hasta la más cara, el precio está en pesos. Esto es clave para dar previsibilidad al cliente y evitar la confusión que generan los precios en dólares con tipos de cambio variables. Queremos que el consumidor sepa con certeza cuánto debe pagar sin necesidad de hacer conversiones".
Con foco en el desarrollo del Grupo Simpa para este año, Juan Carlos Mas reconoció que "el 2024 fue un año que comenzó con muchas dudas, pero terminó siendo positivo. Crecimos y cerramos el año con un balance muy bueno. Para 2025, somos muy optimistas y esperamos crecer a doble dígito. Representamos varias marcas y en los próximos meses llegarán nuevos modelos de Royal Enfield, KTM, Can-Am y Moto Morini, entre otras". "Lo más destacable es que muchas de estas novedades llegarán a la Argentina casi al mismo tiempo que en otros mercados internacionales, lo que marca una gran evolución en la disponibilidad de productos en nuestro país", señaló.
Dada la marcada presencia de productos chinos en el mercado local, Mas analizó el desarrollo y entendió que "China es un actor clave en la industria global y tiene la capacidad de fabricar desde productos de entrada hasta modelos de altísima calidad. Algunas marcas premium, como KTM, producen en China. Nosotros, por ejemplo, distribuimos QJMotor, que es la marca que más motos de media y alta cilindrada vende en China y que cumple con homologaciones europeas".
"Lo importante no es el origen, sino la calidad y la relación precio-producto, y en ese sentido, muchas marcas chinas están muy bien posicionadas", sentenció.
A modo de cierre, Amaury Layolle, Gerente Regional para Latinoamérica de Royal Enfield, una de las marcas nucleadas por Simpa, se sumó a las declaraciones de Mas y aportó su perspectiva sobre el futuro de la firma: “Royal Enfield quiere seguir consolidando su posición en el segmento medio (250cc-750cc) y alcanzar una participación del mercado argentino superior al 12% para este 2025. El ampliar la oferta de modelos nos permite acercarnos al objetivo de afianzar la relación con la comunidad de motociclistas de Argentina. Próximamente tendremos sobre otros modelos esperados por el público como la Bear 650, Classic 650 y otros más.”
En enero, 731 unidades fueron vendidas en el país entre las cuáles se destacan modelos de distintos cilindrados. Asimismo, contó con más de 723 patentamientos durante el primer mes del año.
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