El nuevo modelo de Tesla que se fabricará en Shanghai antes de expandirse al mundo

Los detalles del SUV que genera expectativas en el mercado de autos eléctricos y reescribe la estrategia comercial de Elon Musk.

Un modelo con menor autonomía pero mayor capacidad de venta en el mercado que redirige la estrategía de la compañía.

Tesla avanza en el desarrollo de un nuevo vehículo eléctrico con foco en el segmento de entrada. La nueva estrella será una SUV compacta con menor tamaño y precio más accesible. Un proyecto que apunta a ampliar la base de usuarios en un contexto de competencia creciente dentro del mercado global.

Actualmente el modelo se encuentra en una etapa inicial. La empresa de Elon Musk ya inició inició contactos con proveedores para definir procesos de fabricación y características técnicas. El nuevo vehículo no deriva de los modelos actuales como el Model 3 o el Model Y sino que plantea un nuevo esquema.

El diseño contempla una longitud aproximada de 4,28 metros. Este tamaño ubica al vehículo por debajo del Model Y, que mide cerca de 4,78 metros. La reducción de dimensiones busca ajustar costos y posicionamiento dentro del segmento de SUV eléctricas.

El ojo para la producción está puesto en China como punto de partida. La fábrica de Shanghái aparece como la principal candidata para ensamblar el modelo, aunque se evalúa la posibilidad de expandir la fabricación hacia Estados Unidos y Europa. La estrategia contempla una escala global si el proyecto avanza.

El desarrollo surge tras un cambio de prioridades dentro de Tesla, el cuál comenzó en 2024 cuando Elon Musk decidió dejar de lado un auto económico que generaba expectativa en el mercado. La empresa redirigió recursos hacia robotaxis y robots humanoides. El nuevo SUV abre dudas sobre el rumbo comercial de la marca.

Algunas fuentes sostienen que el vehículo podría adaptarse a dos enfoques. El modelo podría incluir conducción autónoma y también permitir manejo humano. La doble opción responde a diferencias regulatorias entre mercados internacionales.

El contexto comercial influye en esta decisión. Tesla enfrenta proyecciones de caída en ventas de vehículos eléctricos tradicionales por tercer año consecutivo. La mayor parte de los ingresos actuales depende de ese segmento. El desafío consiste en sostener volumen mientras avanza la automatización.

Desde 2008 en adelante: el crecimiento de Tesla en la producción de autos eléctricos

Tesla inició su actividad en 2008 con vehículos eléctricos de gama alta. En ese momento Elon Musk planteó un objetivo de mayor alcance con la meta puesta en producir autos accesibles para el mercado masivo. La expansión hacia precios más bajos quedó como un eje central del plan original.

En 2020 el empresario señaló la intención de alcanzar 20 millones de unidades anuales hacia el final de la década. Duplicando así el volumen actual del líder global: Toyota. A partir de esa premisa se puso toda la energía en el llamado “Model 2” que buscaba un precio cercano a los 25.000 dólares.

Sin embargo, en 2024 hubo un "volantazo" en el desarrollo y la empresa canceló todo lo relacionado a este modelo para poner primera en el mundo de los robotaxis y la conducción autónoma.

Reuters

El Cybercab de dos puertas de Tesla

Tesla mantiene su apuesta por vehículos sin conductor dentro de su estrategia general y actualmente pone el foco en el inicio productivo de los robotaxi Cybercab. Un modelo de dos puertas sin volantes ni pedales.

El valor de mercado de la compañía refleja las expectativas sobre estos proyectos. La capitalización bursátil alcanza cerca de 1,3 billones de dólares con inversores que respaldan constantemente los planes vinculados a tecnología autónoma y robótica. El precio del nuevo modelo se ubicaría por debajo del Model 3 y variaría según región:

• En China: desde 34.000 dólares.
• En Estados Unidos: desde 37.000 dólares.

El recorte de costos incluiría cambios técnicos tales cómo:

• Una batería más pequeña (menor autonomía)
• Un solo motor eléctrico (en lugar de dos)

Si bien no cuenta con un despliegue comercial con fechas definidas, se espera que la empresa realice a corto plazo el trámite para obtener la exención federal necesaria para la circulación en los Estados Unidos. Las fuentes coinciden en que la fabricación no comenzaría durante este año.