En Tucumán ya arreglaron el conflicto de los fletes

El transporte por camiones está asegurado en Tucumán luego del acuerdo impulsado por transportistas y ruralistas.

«Ruralistas y transportistas de cargas acordaron una suba de la tarifa de los fletes que no abarcaría a los citricultores ni al azúcar», informó el diario tucumano «La Gaceta».

Dice la información que «el acuerdo tarifario no convenció demasiado ni a unos ni a otros, pero que sirvió para avanzar en esta cuestión crucial para la provincia».

La Asociación de Transportistas de Cargas de Tucumán (ATCT) -miembro de la Federación de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas ( Fadeeac) y la Sociedad Rural de Tucumán (SRT) serían las dos entidades que acordaron aumento de flete.

«Mientras los transportistas reclamaban un aumento en las tarifas de los fletes de 40%, la dirigencia agropecuaria logró cerrar por cerca de 17%, aunque también cedió el descuento de 10% que la favorecía hasta el año pasado. O sea, el acuerdo ronda 25% -dice 'La Gaceta'-. Quedó en evaluar estos números la Asociación Tucumana del Citrus (ATC) --rechazará el pacto-y espera turno para negociar nada menos que el Centro Azucarero Regional de Tucumán (CART).»

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«El sector azucarero es uno de los grandes movilizadores de cargas del país, ya que transporta por zafra 14 millones de toneladas de caña de los campos a los ingenios, y luego 1,5 millón de toneladas de azúcar a los centros de distribucióny de consumo. Los azucareros se encuentran ante una encrucijada, porque han asumido el compromiso ante el gobierno nacional de no aumentar los precios del azúcar para ayudar a combatir la inflación, pero hacer frente a un incremento en los costos del transporte los obligaría a revisar el valor en góndola del producto», se indica en la información.

Se informó también que «los referentes de la Sociedad Rural tenían que acordar las tarifas de los fletes en parte porque era imperioso contar de inmediato con la logística del transporte, pero también porque los propietarios de los camiones y los dueños de la soja de nuestra provincia querían desprenderse un poco de la absurda negociación por el mismo tema que se desarrolla en Buenos Aires». finalmente opina «La Gaceta» que «uno de los ejes de la discusión pasa porque el Sindicato de Camioneros y la Confederación Argentina de Transporte Automotor de Cargas (Catac) pretenden quedarse con parte del negocio del transporte de mercaderías. Esta iniciativa, que tiene pocas chances de prosperar, impulsa que una empresa controlada por camioneros y transportistas tenga derecho a verificar las descargas en las propias plantas de acopio y a actuar como receptor y distribuidor de los pagos a las empresas de transporte. Por este servicio, la firma cobraría entre 4% y 7% del costo del flete, lo que daría a la verificadora el manejo de fondos de hasta u$s 100 millones en cada campaña».