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Andrew Simpson quedó atrapado abajo del catamarán.
También fue campeón del mundo en la misma categoría en 2010, en Río de Janeiro.
Testigos presenciales dijeron que Simpson fue llevado a tierra al St. Francis Yacht Club, donde continuaron las maniobras de reanimación cardiopulmonar, aunque infructuosas.
Utilizados para la Copa América (excepto en 1988 y 2010), los catamaranes monocascos fueron sustituidos este año por otros similares de 22 metros y ala rígida, el AC72, capaz de volar sobre el agua a más 40 nudos (75 km/h).
Este verano, tres aspirantes -el equipo de los Emiratos, los italianos del Luna Rossa y el Artemis Racong- competirán en la Copa Louis Vuitton (7 julio al 30 de agosto) y el ganador enfrentará al defensor del título, el estadounidense Oracle Racing, para disputar la Copa América (7-21 septiembre).
En octubre, el primer AC72 del defensor Oracle, que construyó dos barcos para la competencia, ya se había volcado en San Francisco, pero no hubo víctimas aunque sí daños significativos en la embarcación.
La tragedia abrirá el debate sobre la seguridad de la llamada "Fórmula 1 de los mares".
El Artemis Racing AC72 había hecho su primer viaje de prueba en el mar en noviembre en San Francisco. Los suecos fueron los últimos de los cuatro equipos que compiten en poner a punto su embarcación.
"Tenemos que recuperar el tiempo perdido", había indicado el capitán estadounidense Terry Hutchinson. "Vamos a navegar tanto como sea posible para trabajar en la fiabilidad de la embarcación", concluyó.



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