amenazó con acciones legales que "podrían costar cientos de millones de Euros" a los equipos que proyectan organizar un campeonato paralelo de Fórmula 1 y que están enfrentados con el titular de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
"Si alguno de ellos llegase a contactar a personas, empresas o canales de televisión vinculados por contratos con la Formule One Management (FOM, que él mismo controla), tomaremos las medidas del caso, ya que se trataría de instigación a la violación de los mismos", advirtió Ecclestone.
En declaraciones al diario británico Daily Express, el "patrón" de la Fórmula 1 adelantó su decisión de recurrir a la justicia frente a esa posibilidad: "El que se anime, puede pagarlo caro, con cientos de millones de libras esterlinas o quien sabe cuánto", amenazó.
También se alineó con Mosley en la pulseada que sacude a la Fórmula 1 afirmando que si las escuderías rebeldes se animan a organizar un Mundial alternativo, algo en lo que "no cree", entonces "tropezarán con graves problemas".
Las declaraciones de Ecclestone se conocieron en la jornada en la que, en Londres, Mosley se reunía reservadamente con los dirigentes de la Formule One Team Association (FOTA), que nucléa ocho de los diez equipos que animan el campeonato, para intentar alcanzar una solución consensuada que ponga fin a la crisis y a la amenaza de escisión.
Mosley había enviado una carta abierta a la FOTA para que los equipos se inscriban en el próximo campeonato "sin imponer condiciones", pedido al que la escuderías respondieron el martes sin que se sepa aún cuál fue esa respuesta, aunque se supone que no dieron el brazo a torcer.
El titular de la FIA pretende que el viernes, cuando venza el plazo para la inscripción en el Mundial 2010, las escuderías hayan confirmado su participación, a cambio de discutir juntos luego el nuevo reglamento para la Fórmula 1, eje de la controversia.
Extraoficialmente se supo que la FOTA le exigiría a Mosley garantías de inscribirse, al tiempo que volvió a rechazar las limitaciones presupuestarias que impulsa la FIA en pos de reducir drásticamente los costos operativos.
Los equipos reclamarían, además, la necesidad de firmar un nuevo Pacto de la Concordia, al que habitualmente adhieren la FIA, la FOTA y el propio Ecclestone, pedidos ambos que Mosley habría prometido evaluar en pos de alcanzar la armonía.
Desde París, el presidente de Renault, el brasileño Carlos Ghosn, respaldó a la FOTA sosteniendo que "los esfuerzos que los constructores hacen para estar presentes en la Fórmula 1 deberían ser justamente recompensados".
"Nosotros hacemos el espectáculo, llevamos la tecnología y los motores, pagamos a los pilotos y desembolsamos mucho dinero para estar en las pistas, por lo que es indispensable equilibrar la situación, lo que sólo se logrará retomando el control de la Fórmula 1", afirmó Ghosn.
Stefano Dominicali, director deportivo de Ferrari, equipo que encabezó la "revuelta" contra el nuevo reglamento, afirmó que la FIA no puede inscribir de oficio a la escudería italiana y anticipó que su posición "no varió". "El 29 de mayo presentamos una inscripción condicionada con los demás equipos que integran la FOTA y entregamos a la FIA, además, un paquete de propuestas que, entre otras cosas, permite una importante reducción de los costos operativos", explicó Dominicali. "Como siempre, haremos todo lo posible para alcanzar una solución aceptable para todas las partes involucradas. Si esto no es posible, la FIA no podrá incluir a Ferrari en la lista de equipos inscriptos en la temporada 2010", completó.
Dejá tu comentario