Terranova terminó segundo la primera etapa del Dakar

Terranova comenzó firme el Dakar 2014. (Foto gentileza: Prensa Dakar).

El Dakar 2014 tuvo su primera etapa entre Rosario y San Luis, en la que el mendocino Orlando Terranova (MINI) en Autos terminó segundo, detrás del portugués Carlos Sousa (Haval).

Terranova, que este año cumple su meta de correr con un MINI, no decepcionó al patrón del equipo alemán, Sven Quandt, y logró el mejor resultado del equipo con un segundo puesto, a sólo 11 segundos del ganador Sousa.

El buen ritmo del MINI naranja del cuyano se percibía sólo al verlo pasar en la especial y lo mantuvo incluso hasta en el momento en que cruzó la "tranquera" que ofició de meta.

Terranova marcó un tiempo de 2 horas 20 minutos 47 segundos para completar los 180 kilómetros por los intrincados caminos de la zona de Santa Rosa de Calamuchita.

"Fue una buena jornada y tuvimos un buen arranque del rally pero muy exigente", afirmó Terranova al culminar la especial, al tiempo que dejó en claro que no quiso arriesgar el auto ante el ataque de Sousa, ganador de la especial.

El portugués, que hizo un tiempo de de 2h.20m.36s., parecía volar con su Havel, exigió el motor al máximo como ningún otro, incluso en las partes más altas de la carrera, algo que tendrá que plantearse en futuras etapas porque, como dicen los expertos, el Dakar no es una carrera de velocidad.

Pese al buen resultado, Sousa se quejó de la dureza de la jornada y explicó que, a falta de aire acondicionado en su auto, se le sumó la obstrucción del sistema de ventilación, lo que afectó la salida del aire del turbo y respirar se tornó una tarea complicada.

"Creo que si manejé muy rápido fue para terminar con el martirio aunque también sabía que podíamos cumplir el objetivo", se sinceró.

En el tercer lugar terminó Nasser Al Attiyah, quien está debutando con un MINI. El qatarí, que quedó a 47 segundos del vencedor, es un entusiasta de este tipo de caminos y se mostró satisfecho con lo conseguido, aunque admitió que todavía tiene que conocer el coche y que hay "detalles que ajustar".

En cambio, el que no terminó muy feliz fue el español Carlos Sainz, otro gran conocedor de los caminos cordobeses y hombre de rally, llegó quinto y se quejó del camino "lentísimo" para su Buggy.

También criticó al catalán Nani Roma (MINI) quien terminó cuarto y lo acusó de no darle sobrepaso pese a haber recurrido al sentinel (un aviso de un vehículo a otro cuando se aproxima).

El francés Stéphane Peterhansel (MINI) tampoco tuvo una gran jornada y está en el sexto puesto.

"Ibamos a buen ritmo y disfrutando de la especial que nos pareció muy linda pero faltando 30 kilómetros para el final una pinchadura nos demoró y después de eso Nasser nos quiso adelantar y le dimos paso. No fue un mal comienzo aunque podría haber sido mejor", señaló el defensor del título tras finalizar la carrera.

El mendocino Lucio Álvarez tuvo un comienzo para el olvido y un mal debut con la Ford Ranger, ya que un problema con la mariposa del acelerador, después del kilómetro 100 de la especial, lo relegó a la posición 130.

Los argentinos Emiliano Spataro (Renault) y AdriÁn Yacopini (BMW X3) terminaron 17º y 18º, respectivamente.

El Dakar 2014 encarará hoy su segunda jornada desde San Luis hasta San Rafael, Mendoza, en lo que será el puntapié de las etapas diferenciadas, una de las innovaciones que trajo el rally en su sexta edición sudamericana.

La etapa se dividirá en dos, ya que los autos y camiones irán por un camino y las motos y cuatriciclos por otro, modalidad que se implementará en las jornadas que restan por correrse en el país, a excepción de Tucumán y Chilecito, tramo en el que volverán a compartir camino.

La de mañana tendrá un total de 724 kilómetros para las motos, 798 para los autos y 766 para los camiones, con especiales de 359 kilómetros para las primeras, 433 para los segundos y 400 para los gigantes del Dakar.

La segunda etapa terminará de poner en ritmo a los pilotos, que ya sintieron el rigor del Dakar en el primer día de competencia, porque no sólo se tratará de la especial más rápida del rally sino que sorprenderá a los participantes con dunas desde el inicio.

Sin embargo, lo mejor llegará a 100 kilómetros del final cuando los pilotos sientan el desgaste del tramo previo y se topen con las grises dunas del Nihuil, que los hará sentir que les falta una eternidad.

La primera moto dejará el vivac de San Luis a las 4.30 y largará a especial a las 9.00; el primer auto dejará el campamento a las 05.50 y entrará en carrera a las 10.50, mientras que el primer camión lo hará a las 08.28 y a las 14.18, respectivamente.