Aumentan 18% tarifas en vuelos domésticos

El gobierno autorizó ayer a las empresas de servicios regulares de transporte aéreo de cabotaje a aplicar un aumento de 18% en las tarifas de clase económica. Los precios estaban regulados desde 2002 y se los había ajustado por única vez 20% en octubre de 2006.

El incremento se dispuso a través de la Resolución 257/ 2008 publicada en el Boletín Oficial, donde se aclaró que regirá para las bandas entre la tarifa de referencia y la tarifa máxima de cada uno de los puntos origen-destino.

En el caso de los tramos o rutas que no figuren en la resolución, la tarifa de referencia será calculada en proporción al kilometraje, comparándola con la tarifa de referencia correspondiente a una ruta de distancia similar, que atienda un mercado de la misma región geográfica.

Pese a autorizarse este aumento, las empresas aerocomerciales deberán someter a aprobación de la Secretaría de Transporte las tarifas que decidan aplicar a los servicios diferenciales de clase intermedia o ejecutiva que ofrezcan en sus servicios regulares de cabotaje. Transporte tendrá la autoridad de fijar las condiciones a aplicar en este tipo de servicios.

La medida se dispuso teniendo en cuenta que «se han producido una serie de incrementos significativos en los costos de las empresas de transporte aéreo, en particular los costos de combustible aeronáutico, producto de contingencias internacionales y locales».

Costos laborales

Según la normativa, las compañías también debieron afrontar aumentos «en los costos laborales consecuencia de actualizaciones salariales», así como en «los costos de leasing de aeronaves, repuestos,seguros y de servicios informáticos».

Todo ello, «amerita la revisión de las tarifas que actualmente se aplican en el sector de cabotaje», argumentó el documento oficial.

«El aumento es bienvenido, pero no alcanza para cubrir el incremento de costos como lo señala la misma resolución, que aclara que es a cuenta de futuros aumentos y ratifica el Estado de Emergencia vigente» para el sector, dijo el presidente de la Cámara de Líneas Aéreas de la República Argentina (CLARA), Diego Fargosi.

El directivo de Aerolíneas Argentinas añadió que «el combustible -el JP1 que utilizan los aviones-aumentó 60% desde el último ajuste de tarifas y representa 45% de los costos totales de la actividad».

El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, recibirá hoy a los directivos de la cámara para analizar los detalles del impacto del ajuste en las tarifas. Pero además, las empresas vienen reclamando una baja del IVA, compensaciones para el combustible, subsidios para la compra de equipamiento y una menor carga impositiva en los repuestos importados.

Hoy en el país las aerolíneas de cabotaje se manejan con una banda de tarifas máximas y mínimas que fija el gobierno. Aerolíneas Argentinas, Lan Argentina, Sol y Andes -las beneficiarias directas de la medida-, son las empresas que tienen las tarifas más bajas de América latina y el Caribe, según el informe de American Expres Business Travel Monitor, presentado a fines de 2007.

La resolución también prevé que con esta actualización de la ecuación económicafinanciera procurando el punto de equilibrio con niveles aceptables de ocupación de los servicios ofertados, se podrá aumentar los puntos de llegada dentro del país, reclamo de varias provincias.