Autos: apuran plan para reactivación

Durante aproximadamente 45 minutos los presidentes de las automotrices radicadas en la Argentina le expusieron ayer al ministro Domingo Cavallo la grave crisis que golpea al sector.

El funcionario escuchó atentamente, realizó varias preguntas y prometió analizar un informe de 400 páginas que le entregaron sobre la situación de la industria.

Más allá de los formalismos del encuentro, los directivos de las empresas se fueron convencidos de que esta vez tendrán respuesta (en parte) a sus pedidos. De todas maneras, los empresarios prefieren el perfil bajo y no adelantar posibles bajas de impuestos que puedan trasladarse a los precios porque esto provoca un efecto de parálisis en las ventas.

Lo cierto es que, si bien no se fijó una fecha, quedó latente una nueva reunión que se realizará en los próximos días en la que se avanzará en un acuerdo.

Todo indica que el sector será incluido dentro de los planes de competitividad, como el anunciado ayer para el sector textil y el del calzado, aunque posiblemente no sean los próximos beneficiados.

El presidente de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), Cristiano Ratazzi, señaló que «en lo inmediato no tendremos un plan de competitividad, pero esperamos ser incluidos más adelante».

De todas maneras, Cavallo en ningún momento de la reunión dejó entrever cuáles serán las medidas que podrán aplicarse y sólo se limitó a interrumpir la exposición para pedir mayores detalles.

Si bien Cavallo fue el impulsor del régimen automotor actual que permitió un fuerte crecimiento de la industria automotriz una década atrás, por lo que es un conocedor del tema, se mostró sorprendido por la abultada deuda que el Estado tiene con el sector que ronda los $ 1.000 millones teniendo en cuenta los atrasos en la devolución de IVA y los pagos de los bonos del Plan Canje entre otras cosas. A esto se suman fuertes pérdidas en los últimos dos años por alrededor de $ 1.100 millones.

• Inviable

El informe entregado al ministro, elaborado por la consultora Booz Allen, señala que con un mercado por debajo de las 300.000 unidades no es viable producir autos en la Argentina.

Actualmente, las ventas cayeron 40% respecto al año pasado y se proyecta llegar a diciembre con un total de ventas de poco más de 200.000 vehículos. En abril, por ejemplo, se vendieron sólo 15.000 unidades.

Para salir de esta crisis, los empresarios le sintetizaron al ministro las propuestas del trabajo. Básicamente establece 3 etapas.

En la primera, se detallan las medidas que se deberían tomar para pasar en el corto plazo a un mercado de más de 300.000 autos mediante la baja de costos. Esto se podría lograr, según explicaron anoche en la reunión, mediante la eliminación de gastos innecesarios en la cadena comercial. También se propuso la eliminación de impuestos distorsivos tanto nacionales, provinciales y municipales.

La segunda etapa fija una nueva estrategia para el comercio dentro del Mercosur y en la tercera se plantean alternativas para mejorar las exportaciones a extrazona.

Cavallo estuvo acompañado en el encuentro, al que asistieron alrededor de 30 empresarios de las distintas terminales, por el secretario de Industria, Carlos Sánchez, y la secretaria de Comercio, Débora Giorgi.