Autos: ya no negocian por aumentos, sino por despidos

José Rodríguez

En la Argentina, la crisis financiera mundial no sólo se refleja en los niveles de actividad y de consumo. También tiene ya su impacto en la discusión entre gremios y empresas por los ajustes salariales.

Así por lo menos surge de la negociación que mantienen los representantes del gremio mecánico de SMATA con la asociación que agrupa a las concesionarias de autos (ACARA). Cuando hoy vuelvan a verse las caras, tras la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo hace casi un mes, se encontrarán con una realidad del país completamente distinta.

Y, al parecer, los que más notarán ese cambio serán los sindicalistas.

Cuando debió intervenir el ministro Carlos Tomada, el SMATA de José Rodríguez exigía un aumento de 50% por el plazo de un año ( incluso llegó a amenazar con estirarlo a 60%). Basaba la fortaleza de ese reclamo en la tendencia positiva en materia de ventas y producción que venía marcando el sector automotor batiendo récord tras récord. El líder gremial, conocedor de estas batallas, sabía que la amenaza de paro ablandaba los bolsillos de empresarios necesitados de atender la fuerte demanda. Ante esta situación, ACARA propuso una mejora salarial de 30%, lo que fue rechazada por el gremio.

Sin embargo, hoy el consumo entró en picada, abundan las rebajas y bonificaciones y la rentabilidad está en vía de extinción. Con este panorama, el sector empresario se sentará hoy, a las 15, en la mesa de negociación con una propuesta diferente: el ajuste no debe pasar de 20%.

Si no se acepta este porcentaje, la cámara empresaria retirará esa oferta y desde la próxima reunión comenzará a negociar ya no por aumentos, sino por la preservaciónde los puestos de trabajo. «El país cambió radicalmente y el gremio se perdió la oportunidad de lograr un aumento de 30%. Hoy ese incremento es impensado. El eje de la discusión, ahora, va a ser otro: ¿cómo vamos a hacer para mantener los puestos de trabajo ante la fuerte caída de las ventas y la rentabilidad?», explicó un directivo de ACARA.

Esta propuesta, obviamente, será rechazada por el gremio, lo que abre la puerta para una escalada del conflicto.

Si bien la negociación se realizacon las concesionarias, las noticias que llegan de las automotrices marcan un panorama desalentador para el sector. General Motors dejó de producir por una semana, Mercedes-Benz suspendió un turno y la planta de Peugeot-Citroën recortó una hora la jornada laboral.