Brasil contestó con una nueva amenaza a las embestidas verbales de Domingo Cavallo y la implementación nuevamente de los reintegros a las exportaciones. El gobierno de Fernando Henrique Cardoso advirtió ayer que, como respuesta a las críticas de la Argentina al régimen fluctuante de cambio brasileño, podría hacer cumplir la letra estricta del régimen automotriz firmado por los socios del bloque. Con esto, la Argentina debería importar en lo que resta del año la cantidad suficiente de automóviles para equilibrar el comercio bilateral de vehículos, lo que en la práctica podría congelar hasta fin de año todas las exportaciones de este sector desde el país hacia su principal socio comercial o pagar 100 millones de dólares por las asimetrías en el comercio bilateral dentro de este rubro.
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El encargado de hacer oficial la amenaza fue el embajador plenipotenciario para el Mercosur, José Botafogo Gonçalves, un histórico del gobierno de Cardoso que siempre interpreta la línea editorial del presidente brasileño. Según este funcionario, «Brasil está sustentando a la industria automovilística argentina garantizando el empleo de más de 10.000 personas en aquel país, razones por las cuales sus autoridades deberían efectuar una evaluación de ese cuadro». Botafogo dijo, además, que Brasil está importando con exención de aranceles mucho más que 10% del volumen total comercializado por los dos países, estipulado en el acuerdo automotriz Brasil-Argentina. Más de la mitad de los vehículos producidos en la Argentina es adquirida por Brasil, sector que este año encabeza los productos más tradicionales de la pauta de exportaciones argentinas para el mercado brasileño, superando al trigo y el petróleo.
Como para ponerle más volumen al conflicto comercial entre los dos países, Botafogo dijo asimismo que «quien tendrá que modificar el régimen cambiario en breve será la Argentina y no Brasil», con lo cual el embajador volvió a mostrarse a favor de una devaluación del peso argentino y una salida de la convertibilidad. Según Botafogo Gonçalves, la multa por la falta de cumplimiento del régimen automotriz ya alcanza a u$s 100 millones, suma que será pagada por las importadoras de automotores argentinos, de no llegarse a un acuerdo que pueda garantizar el libre comercio en el Mercosur.
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