Cayeron 42% ventas de autos en febrero

Ayer se conoció un dato que muestra que la herencia que recibe Ricardo López Murphy dista bastante de ser la mejor: las ventas de autos en febrero cayeron 42% respecto de igual mes del año pasado, el nivel más bajo en 10 años. En total, las 10 empresas radicadas en el país comercializaron 15.504 vehículos. Si se toma un promedio de 1.500 vehículos por automotriz, en algunos casos representa apenas dos días de producción. Con esta fuerte caída, el Estado recaudó menos impuestos el mes pasado que en febrero de 2000, cuando estaba vigente el Plan Canje, que fue eliminado por el costo fiscal que, según el gobierno, generaba.

Si el nuevo ministro de Economía no tenía toda la información sobre la realidad económica que deberá afrontar, ayer se conoció un dato que define el momento actual: las ventas de autos en febrero cayeron 42,2% respecto de igual mes del año pasado.

En total, se comercializaron 15.504 vehículos, el nivel más bajo en los últimos 10 años. Si se tiene en cuenta que hay 10 empresas radicadas en el país, el promedio de producción mensual quedará en 1.500 unidades por empresas. Esto equivale, en algunos casos, a poco más de dos días de producción. También tuvo una fuerte baja la producción que cayó 31,9% respecto de febrero de 2000. En tanto, las exportaciones mostraron un alza de 59,1% comparadas con el año pasado pero bajaron 23,4% contra enero pasado. Pero el dato más llamativo que surge del mercado de febrero está relacionado con el Plan Canje que el gobierno decidió suspender ante el costo fiscal que generaba.

La magnitud de la caída de ventas fue tal que en febrero pasado el Estado -sin Plan Canje recaudó en líneas generales menos que en el mismo mes de 2000, cuando regía el sistema de promoción.

Recaudación

En ese momento, las ventas de autos rondaron las 27.000 unidades. Unas 15.000 se comercializaron por el sistema normal de ventas que coinciden con el total de unidades vendidas el mes pasado, el resto -12.000- fue a través del Plan Canje. De esta manera, el Estado recaudó en febrero último lo mismo que ingresó en igual mes del año pasado sólo por el sistema tradicional. Si se tiene en cuenta que el valor de un auto promedio es de $ 14.000, esto representa con los 15.000 vehículos vendidos en febrero una facturación de $ 210 millones. La carga impositiva total (IVA, Ingresos Brutos, tasas municipales, cargas sociales, etc.) en un auto es hoy de aproximadamente 40%, por lo que el aporte fiscal del sector en febrero pasado fue de aproximadamente $ 84 millones.

Mecanismo

En febrero del 2000 también aportaron $ 84 millones por el sistema tradicional pero se vendieron 12.000 más por el Plan Canje. Este mecanismo de promoción establecía una rebaja de 20% en el precio de los autos que aportaban 10% las empresas y otro 10% el gobierno. Las fábricas recibían un certificado por el equivalente al descuento efectuado que serviría para liquidar algunos impuestos, y la disminución del ingreso fiscal quedaba en 10% que aportaba el Estado.

En 12.000 vehículos vendidos en febrero del año pasado, que equivale a una facturación promedio de $ 168 millones, la carga impositiva -descontando 10% que dejó de percibir el Estado-representó alrededor de $ 50 millones que en febrero último no ingresaron al fisco simplemente porque no se vendieron. Es cierto que el cálculo realizado es aproximado porque muchas de las operaciones que se hicieron hace un año por el sistema de promoción se hubiesen efectuado igual si no había descuento pero, al menos, muestra que con la finalización de este régimen se profundizó la recesión en el sector automotor y que la política de incentivos sirvió para mantener las fábricas trabajando a un ritmo razonable, con un ingreso fiscal considerablemente mejor al actual y con el impacto en mano de obra y autopartistas que la mayor producción implica.