Horacio Cepeda sería designado como subsecretario de Industria, bajo la órbita de la Secretaría de la Producción que conduce Víctor Savanti; luego de que Carlos Leone decidiera rechazar el cargo al no permitírsele tener injerencia en las negociaciones del Mercosur y el ALCA, tal como anticipó ayer Ambito Financiero. Débora Giorgi -que a partir de ahora pasará a desempeñarse en el área de Comercio Exterior-fue la encargada de gestionar el cargo para su asesor.
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Cepeda venía acompañando a Giorgi desde que ésta comandaba la Secretaría de Industria. Es un técnico que pasó por el Instituto de Desarrollo Industrial (IDI) de la Unión Industrial Argentina (UIA) y había ingresado a éste cuando José Luis Machinea lo dirigía.
En la central fabril no cayó bien esta designación y sostienen que como técnico Cepeda se dedicaba a la realización de estudios sectoriales, aunque dejaron aclarado que nunca llegó a tener un diálogo fluido con las autoridades.
Aseguran que después del inconveniente originado por la fallida designación de Leone no realizaron ninguna gestión para poner a alguien de sus filas en la Subsecretaría de Industria.
Enojo
«Esto demuestra la intrascendencia del área de Industria que le da el nuevo equipo económico, al poner a un técnico de bajo perfil al frente de ese cargo», bramaba ayer un industrial en los pasillos de la entidad.
El enojo de los «productivos» comenzó a generarse cuando se enteraron de que López Murphy, ni bien asumió, recibió a los bancos y ni les contestó el llamado que desde la UIA efectuaron para gestionar una entrevista.
Puja
Como antecedente más reciente, Cepeda fue el que asesoró a Giorgi en la elaboración del decreto que reglamentaba el acuerdo alcanzado con Brasil, denominado Política Automotriz Común (PAC).
La forma en que ese decreto medía el componente nacional de autopartes en la producción de vehículos desató una fuerte puja entre los dos gobiernos. Básicamente beneficiaba a las automotrices por un menor costo de integración. Con la llegada de Tizado, se dio marcha atrás en la forma de medir los componentes, favoreciendo a los autopartistas locales.
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