Citroën presentó el C4 de cinco puertas

Vincent Rambaud, director general del Mercosur del grupo PSA Peugeot Citroën; y Cristina de Kirchner, con el nuevo modelo, del que se fabricarían 22.000 unidades por año.

Pese a la luz de alarma que se encendió en la industria automotriz por la caída de las ventas a raíz de la pelea del gobierno con el campo, siguen los anuncios de nuevos modelos. En el caso del presentado ayer, el Citroën C4 5 puertas, el hecho adquiere mayor importancia por tratarse de un vehículo producido en la Argentina.

En la planta bonaerense de El Palomar, el grupo PSA Peugeot Citroën realizó el lanzamiento industrial de este modelo, con la presencia de Cristina de Kirchner; su esposo, Néstor Kirchner; y el gobernador de Buenos Aires, Daniel Scioli.

El proyecto forma parte de un programa de inversiones por $ 1.900 millones que comenzó a ejecutarse en 2003 y del que restan para el año próximo unos $ 300 millones con la llegada de nuevos tipos de vehículos.

La producción estimada para el nuevo C4 es de 22.000 unidades anuales. De esta manera, el grupo PSA -que también produce modelos de la marca Peugeot- prevé aumentar la producción de los 165.000 vehículos al año actuales a más de 200.000 hacia fines de 2009. Para llegar a esa cifra será necesario sumar una nueva línea de fabricación a los tres turnos de actividad con que opera la empresa.

El objetivo de la marca es destinar 55% de la producción a la exportación -especialmente a Brasil- y el resto al mercado interno. El lanzamiento comercial en el país se hará en noviembre, mientras que a partir de marzo de 2009 comenzará a venderse en el socio del Mercosur.

«Nuestro objetivo con la presentación de este nuevo modelo es seguir creciendo en volumen de producción, manteniendo los mayores nivelesde calidad. La fábrica de la Argentina está en un lugar de privilegio, en materia de calidad, entre las principales plantas del grupo en el mundo», aseguró Vincent Rambaud, director general del Mercosur del grupo francés.

Impulso

El C4 5 puertas se suma a la versión sedán de ese modelo que empezó a fabricarse el año pasado, y que le permitió a la marca pasar de un volumen de ventas de 3.500 unidades en 2003 a 23.000 vehículos este año. Este crecimiento ayudó a impulsar las operaciones del grupo PSA, que es hoy el mayor fabricante de autos de la Argentina, cerrando en los primeros siete meses de este año con una producción de más de 78.000 vehículos.

En ese sentido, Osvaldo Baños, director general del grupo en la Argentina, destacó la importanciade mantener la competitividad de la Argentina para seguir atrayendo inversiones. «El 70% de lo que vende el grupo PSA se fabrica en la Argentina y el 44% de lo que se produce lo exportamos a numerosos países. Esto se debe a que alcanzamos importantes niveles de calidad y competitividad. Para mantener esta tendencia debemos tener estabilidad en las reglas de juego, eliminar impuestos distorsivos en toda la cadena de valor y mantener estables los precios internos y los costos laborales», dijo el empresario durante su discurso, que fue seguido atentamente por la Presidente.

Si bien Baños se mostró preocupado por la inflación, hizo hincapié en los problemas de costos de la empresa: «La evolución de la inflación la seguimos con atención, pero más nos preocupa la estructura de nuestros costos internos, que no siempre se refleja en el índice de inflación general».

Por su parte, Luis Basavilbaso, director de Citroën Argentina, destacó que las ventas de la marca están creciendo 26% respecto del año anterior, muy por encima de la mejora general del mercado, que ronda 13%.

Según las diferentes versiones y motorizaciones, el nivel de integración de piezas locales varía entre 60% y 65%. En ese marco, se está ampliando la capacidad de producción de la planta de motores, con la incorporación del motor naftero 2.0i que equipará al la gama «C».