Combustibles: desde hoy la nafta baja 10% y aumenta 16% el gasoil

El precio de las naftas tendrá, a partir de hoy, una rebaja de hasta 11%, mientras que el gasoil aumentará 16%. El anuncio fue formulado ayer por el gobierno y forma parte del plan con el que aspira a reactivar la economía. El ministro de Infraestructura, Carlos Bastos, fue el encargado de dar a conocer las reducciones en el precio del combustible a partir de una modificación al Impuesto a las Transferencias de Combustible (ITC). Lo que se busca es desalentar la compra de autos diesel para que se equilibre el consumo de naftas y gasoil. A su vez, se intenta evitar las maniobras de contrabando y adulteración de naftas, disminuyendo el diferencial impositivo entre ambos combustibles. Así se reducirá el ITC de la nafta de 0,4865 de peso por litro a 0,38 de peso. En el caso del gasoil, el ITC se incrementará de 0,12 a 0,15 de peso por litro, al tiempo que se creará una tasa que irá destinada al Fondo Vial de 0,05 de peso por litro de gasoil, que permitirá compensar la baja en el precio de peaje. Pero como el gasoil es uno de los insumos más importantes para el campo y los transportistas, se les permitirá a estos sectores descargarlo totalmente en los pagos del IVA. También desde hoy rige una reducción en las tarifas del peaje, que será de 30 por ciento para automóviles y camionetas de uso particular y de 60 por ciento para el transporte de cargas y de pasajeros. La medida tendrá alcance para todas las rutas nacionales concesionadas, aunque no para las autopistas urbanas, los accesos a la Capital Federal y las rutas provinciales. En el decreto firmado anoche por De la Rúa se estableció también un valor base de 0,75 de peso por cada 100 kilómetros en la nueva tarifa de peaje, que se irá ajustando de acuerdo con la variación del Producto Bruto Interno.

A partir de hoy el precio de la nafta bajará 10,65 centavos para todos sus tipos, mientras que el gasoil aumentará 8 centavos. El anuncio fue formulado por el ministro de Infraestructura, Carlos Bastos, quien ayer dio detalles del plan reactivante anunciado el viernes por el gobierno.

El decreto, que anoche estaba a la firma del presidente Fernando de la Rúa y que será promulgado hoy, comprende seis puntos que, a entender del ministro, servirán para reactivar la economía.

• La modificación del ITC.

• Las naftas se reducen de 0,4865 a 0,38 de peso por litro.

• En el caso del gasoil, el ITC se incrementa de 0,12 a 0,15 de peso por litro y se crea una tasa sobre el gasoil, de 0,5 de peso por litro, que será destinada al Fondo Vial.

• Establece anticipo sobre el IVA a las actividades que consumen gasoil (el campo y los transportistas podrán compensar el encarecimiento del gasoil descargando totalmente el ITC en los pagos sobre el IVA).

• Se incluye al transporte de pasajeros en el IVA a partir del 1 de julio.

• Crea las tasas viales que permitirán bajar el precio del peaje en rutas, a un valor base de 0,75 de peso cada 100 kilómetros.

• Reduce los peajes de la red vial nacional entre 30 y 60 por ciento para las categorías de autos particulares y para el transporte de cargas y de pasajeros.

En una conferencia de prensa, desarrollada en el quinto piso del Ministerio de Economía, Bastos se encargó de desmenuzar el contenido del decreto que produce sustanciales variaciones sobre el transporte.

En tal sentido, la nafta súper pasará a costar en promedio $ 1,00 (baja 10%), mientras que el costo del gasoil se incrementará hasta 16 por ciento, ya que de 0,54 pasará a costar 0,62 de peso el litro.

Según se detalló, este incremento en el precio del gasoil no se trasladará al transporte, ya que se tomará a cuenta del IVA lo que se paga por ITC «por lo que el costo efectivo es inferior ahora, que antes del decreto», dijo Bastos.

Para que puedan absorber el aumento del gasoil, se sacará a las empresas de transportes de pasajeros la exención que hoy tienen del IVA. Con la nueva categoría tendrán un IVA crédito de 21 por ciento sobre los costos de los insumos (cubiertas, baterías, gasoil, seguros) y un IVA débito de 10,5 por ciento sobre el valor final del boleto. Esta modificación, o el cambio de inscripción, será a partir del 1 de julio.

El ministro adelantó también que el costo del transporte urbano seguirá con los mismos valores actuales y que recién a partir del 1 de agosto, la Secretaría de Transporte podrá «permitir variaciones» en el valor del boleto, «siempre y cuando éstas se justifiquen». No obstante, estimó que no debería haber grandes diferencias.

En cuanto al boleto multimodal, dijo que el proyecto lleva cinco años en estudio, que gene-rará el ahorro de unos 600 millones de pesos anuales y que terminará con las deficiencias que existen en la actualidad.

La otra gran novedad fue la reducción en el precio de los peajes que integran la red vial nacional (las autopistas urbanas y los accesos a la Capital no están incluidos en este plan).

La reducción de los peajes está comprendida en dos categorías: para autos y camionetas, que tendrán una rebaja de 30 por ciento, y una segunda categoría, en la que están incluidos el transporte de cargas y el de pasajeros con una rebaja que alcanza a 60 por ciento.

Las concesionarias de peajes serán compensadas por la reducción del peaje con el di-nero que se recaude del fondo vial (0,5 de peso por litro de ga-soil) que, según el ministro Bastos, permitiría una recaudación de 550 millones anuales.

Cuando terminen las concesiones (en 2003) está previsto que las nuevas obras se financien por medio de un sistema de leasing con las empresas que harán inversiones y que, una vez finalizados los trabajos, cobrarán un canon.

El decreto también establece que el valor base de 0,75 de peso por cada 100 kilómetros en la nueva tarifa de peaje se irá ajustando con la variación del Producto Bruto Interno.

Ese valor base -las empresas deberán ajustarlo en los próximos días-se aplicará en función de la distancia recorrida, horario del uso del sistema, el grado de congestión, el tipo de carga y una tasa diferencial para el transporte público.