El brigadier general Eduardo Schiaffino consiguió una partida extra de 13 millones de pesos para impulsar una frecuencia de LADE que unirá Córdoba con Buenos Aires. El jefe de Gabinete, Alberto Fernández, reasignó recursos del Presupuesto 2006 para satisfacer necesidades de la empresa aérea del Estado que aún gestiona la Fuerza Aérea, eso permitirá comprar combustible y repuestos. El dinero cae justo en una coyuntura donde la demanda de pasajes en otras rutas del país como la Patagonia -tradicional mercado de LADE- supera la oferta de vuelos de la aeroestatal. El anuncio de la conexión a Córdoba sorprendió a las comunidades patagónicas que sufrían retrasos en las rutas sureñas por sucesivas reprogramaciones de la empresa estatal.
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Hoy por la mañana sale el primer avión con destino a Córdoba, la fecha de inauguración no fue al azar. Se eligió el 1 de noviembre, Día de Todos los Santos, festividad religiosa en honor a todos los difuntos, como una especie de cábala para asegurar que el pasaje llegue sin sobresaltos luego de la seguidilla de rumores que ponen en duda el estado de mantenimiento de los aviones. El gobierno nacional extendió subsidios al JP1 (el combustible que usan los aviones) para los vuelos de cabotaje a Ushuaia, Río Gallegos, Comodoro Rivadavia y Río Grande.
Pero LADE ahora se verá favorecida con un beneficio para el tramo hacia la provincia de Córdoba, frecuencia que según la interpretación del jefe de los aviadores militares es de interés social antes que comercial. El Ministerio de Defensa aún no decidió qué hacer con LADE, si sacársela a la Fuerza Aérea, en cuyo caso los aviones Fokker F-27 y F-28 afectados al tránsito comercial deben retornar a los hangares de la fuerza o transferir el gerenciamiento a la Secretaría de Transportes de la Nación. Existe otro proyecto alternativo que es ceder la empresa a un organismo de control de las provincias patagónicas: Chubut, Santa Cruz, Río Negro y Tierra del Fuego.
El gobernador Mario Das Neves había recibido seguridades de la ministra Nilda Garré sobre la transferencia de LADE a la órbita de los patagónicos.
Algo hay de cierto, LADE es una aerolínea que no tiene aviones, todos son del parque aéreo exclusivo de la Fuerza Aérea a punto tal que los pilotos son militares. Ello obliga a que si hay un ejercicio militar o un programa de adiestramiento, se da prioridad a la necesidad de la fuerza y el aparato se sustrae de la frecuencia de cabotaje. El origen de LADE se entendió como compañía para cubrir rutas no rentables.
